Ryanair попереджає, що страйк французьких авіадиспетчерів може спричинити затримки рейсів до Чехії цієї весни

Генеральний директор Ryanair Майкл О’Лірі б’є на сполох через нові загрози страйків французьких диспетчерів повітряного руху, попереджаючи, що страйки можуть знову паралізувати небо Європи, якщо не реформувати правила комплектування персоналом. 24 січня О’Лірі заявив, що дії французьких диспетчерів спричинили 31 % усіх затримок у європейських диспетчерських веж минулого літа, і передбачив повторення ситуації «якщо Брюссель не втрутиться».

Хоча конфлікт виник у Франції, його наслідки особливо відчутні в Центральній Європі. Понад половина далекомагістральних рейсів із аеропорту Праги та третина внутрішньоєвропейських маршрутів пролітають через французький повітряний простір. Під час двохденного страйку в липні 2025 року авіакомпанії Smartwings і Ryanair разом скасували 46 рейсів із Праги та перенаправили ще 8, згідно з даними Eurocontrol. Вантажні перевізники, що використовують коридор Прага–Льєж, були змушені обирати маршрути через німецький і швейцарський повітряний простір, що додавало до 40 хвилин часу польоту.



О’Лірі закликає до запровадження на рівні ЄС мінімальних гарантій обслуговування та фінансових санкцій для диспетчерських служб, які не забезпечують достатню кількість персоналу в ранкові пікові години. Чеські компанії з управління подорожами підтримують цю ініціативу, зазначаючи, що навіть короткочасні зупинки в роботі диспетчерів спричиняють каскадні затримки протягом дня та значно збільшують витрати на повторне бронювання готелів для корпоративних мандрівників. «Затримка в три години на ранковому рейсі Прага–Париж може зірвати дві подальші пересадки до Чикаго та Монреаля», — каже Лукаш Горак, операційний директор UNIGLOBE Czechia.

Якщо страйки відбудуться, компаніям із Праги радять застосовувати гнучкі політики бронювання, планувати довші пересадки на західних маршрутах і заохочувати співробітників подорожувати лише з ручною поклажею для полегшення перенаправлення рейсів. Деякі вже починають переводити транзитний трафік на північні коридори через Данію та Великобританію, хоча це пов’язано з вищими зборами за проліт і збільшенням викидів.

Міністерство транспорту Чехії повідомило журналістам, що підтримує план Європейської комісії щодо реформи Єдиного європейського неба, але визнає, що мало що можна зробити односторонньо. Подорожуючим радять стежити за повідомленнями авіакомпаній і вказувати мобільні номери в профілях бронювання для отримання оперативних оновлень.