A companhia aérea de baixo custo Wizz Air solicitou ao Departamento de Transportes dos EUA autorização para operar voos de passageiros entre o Reino Unido e os Estados Unidos, segundo um documento regulatório divulgado em 26 de janeiro. A empresa informou às autoridades americanas que deseja iniciar as operações “o mais rápido possível”, destacando benefícios para os consumidores, como maior concorrência e tarifas mais baixas nas rotas transatlânticas.
Se aprovada, essa iniciativa representaria a primeira incursão da Wizz Air em voos de longa distância e o retorno da verdadeira competição de baixo custo nos trechos Reino Unido-EUA, após a saída da Norwegian em 2021. Analistas do setor apontam que a Wizz Air possui uma das estruturas de custos mais enxutas da Europa; mesmo com maior consumo de combustível em aeronaves de longa distância, a companhia poderia oferecer tarifas de classe executiva abaixo das das companhias tradicionais, estimulando a demanda entre pequenas e médias empresas e trabalhadores remotos, mais sensíveis a preços.
![Wizz Air registra pedido junto às autoridades dos EUA para lançar voos low-cost entre Reino Unido e Estados Unidos]()
O documento indica o aeroporto de London Luton — principal base e centro de manutenção da Wizz Air no Reino Unido — como ponto principal para o serviço das aeronaves, mas não especifica as cidades iniciais da rota. Destinos em aeroportos secundários dos EUA, como Baltimore, Newark ou Stewart International, são considerados prováveis, devido às limitações de slots em Heathrow e Gatwick. A Wizz Air ressaltou que mantém um “registro limpo de segurança e tarifas” nos últimos cinco anos, critério fundamental para a aprovação nos EUA.
Gestores de programas de viagens devem acompanhar o andamento da solicitação: a aprovação pode liberar tarifas mais baratas para viagens de última hora de funcionários em missão, embora com o compromisso de menor espaço entre assentos e menos comodidades a bordo. Equipes de recursos humanos também podem precisar revisar políticas de viagem caso os colaboradores optem pela nova opção ultra low cost em vez das companhias tradicionais.
O Departamento de Transportes dos EUA costuma levar de dois a três meses para processar autorizações para companhias estrangeiras, o que indica que os primeiros voos podem começar no verão de 2026 — a tempo da alta temporada de rotação de expatriados e férias.
Se aprovada, essa iniciativa representaria a primeira incursão da Wizz Air em voos de longa distância e o retorno da verdadeira competição de baixo custo nos trechos Reino Unido-EUA, após a saída da Norwegian em 2021. Analistas do setor apontam que a Wizz Air possui uma das estruturas de custos mais enxutas da Europa; mesmo com maior consumo de combustível em aeronaves de longa distância, a companhia poderia oferecer tarifas de classe executiva abaixo das das companhias tradicionais, estimulando a demanda entre pequenas e médias empresas e trabalhadores remotos, mais sensíveis a preços.
O documento indica o aeroporto de London Luton — principal base e centro de manutenção da Wizz Air no Reino Unido — como ponto principal para o serviço das aeronaves, mas não especifica as cidades iniciais da rota. Destinos em aeroportos secundários dos EUA, como Baltimore, Newark ou Stewart International, são considerados prováveis, devido às limitações de slots em Heathrow e Gatwick. A Wizz Air ressaltou que mantém um “registro limpo de segurança e tarifas” nos últimos cinco anos, critério fundamental para a aprovação nos EUA.
Gestores de programas de viagens devem acompanhar o andamento da solicitação: a aprovação pode liberar tarifas mais baratas para viagens de última hora de funcionários em missão, embora com o compromisso de menor espaço entre assentos e menos comodidades a bordo. Equipes de recursos humanos também podem precisar revisar políticas de viagem caso os colaboradores optem pela nova opção ultra low cost em vez das companhias tradicionais.
O Departamento de Transportes dos EUA costuma levar de dois a três meses para processar autorizações para companhias estrangeiras, o que indica que os primeiros voos podem começar no verão de 2026 — a tempo da alta temporada de rotação de expatriados e férias.
Fonte: Sky News Money Blog
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