Hãng hàng không giá rẻ Wizz Air đã nộp đơn xin phép Bộ Giao thông Vận tải Mỹ để khai thác các chuyến bay chở khách giữa Vương quốc Anh và Hoa Kỳ, theo hồ sơ quy định được công bố ngày 26 tháng 1. Hãng cho biết muốn bắt đầu các chuyến bay “sớm nhất có thể,” nhấn mạnh lợi ích cho người tiêu dùng như tăng cạnh tranh và giá vé thấp hơn trên các tuyến xuyên Đại Tây Dương.
Nếu được chấp thuận, đây sẽ là bước tiến đầu tiên của Wizz Air vào thị trường bay đường dài và đánh dấu sự trở lại của cạnh tranh giá rẻ thực sự trên các tuyến Anh-Mỹ sau khi Norwegian rút lui vào năm 2021. Các chuyên gia trong ngành nhận định chi phí vận hành của Wizz Air thuộc hàng thấp nhất châu Âu; dù máy bay đường dài tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn, hãng có thể đưa ra giá vé hạng thương gia thấp hơn các hãng truyền thống và kích thích nhu cầu mới từ các doanh nghiệp nhỏ và vừa cũng như người làm việc từ xa.
![Wizz Air nộp hồ sơ với cơ quan quản lý Mỹ để khai thác các chuyến bay giá rẻ giữa Anh và Mỹ]()
Hồ sơ nộp cho thấy sân bay London Luton — trung tâm bảo dưỡng và căn cứ lớn nhất của Wizz Air tại Anh — sẽ là điểm chính để bảo trì máy bay, nhưng chưa xác định cụ thể các cặp thành phố ban đầu. Các tuyến đến các sân bay phụ của Mỹ như Baltimore, Newark hoặc Stewart International được dự đoán sẽ được ưu tiên do hạn chế về slot tại Heathrow và Gatwick. Wizz Air khẳng định hãng đã duy trì “hồ sơ an toàn và giá cước sạch” trong 5 năm qua, một tiêu chí quan trọng để được cấp phép tại Mỹ.
Các nhà quản lý chương trình du lịch nên theo dõi tiến trình đơn xin phép này: nếu được chấp thuận, vé giá rẻ vào phút chót cho các chuyến công tác gấp có thể được mở ra, dù đổi lại là khoảng cách ghế hẹp hơn và ít tiện nghi trên máy bay. Các bộ phận nhân sự cũng có thể cần điều chỉnh chính sách đi lại nếu nhân viên bắt đầu chọn lựa phương án siêu tiết kiệm này thay vì các hãng truyền thống.
Bộ Giao thông Vận tải Mỹ thường mất từ hai đến ba tháng để xử lý giấy phép cho hãng hàng không nước ngoài, do đó các chuyến bay đầu tiên có thể bắt đầu vào mùa hè năm 2026 — đúng dịp cao điểm luân chuyển nhân sự nước ngoài và mùa nghỉ lễ.
Nếu được chấp thuận, đây sẽ là bước tiến đầu tiên của Wizz Air vào thị trường bay đường dài và đánh dấu sự trở lại của cạnh tranh giá rẻ thực sự trên các tuyến Anh-Mỹ sau khi Norwegian rút lui vào năm 2021. Các chuyên gia trong ngành nhận định chi phí vận hành của Wizz Air thuộc hàng thấp nhất châu Âu; dù máy bay đường dài tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn, hãng có thể đưa ra giá vé hạng thương gia thấp hơn các hãng truyền thống và kích thích nhu cầu mới từ các doanh nghiệp nhỏ và vừa cũng như người làm việc từ xa.
Hồ sơ nộp cho thấy sân bay London Luton — trung tâm bảo dưỡng và căn cứ lớn nhất của Wizz Air tại Anh — sẽ là điểm chính để bảo trì máy bay, nhưng chưa xác định cụ thể các cặp thành phố ban đầu. Các tuyến đến các sân bay phụ của Mỹ như Baltimore, Newark hoặc Stewart International được dự đoán sẽ được ưu tiên do hạn chế về slot tại Heathrow và Gatwick. Wizz Air khẳng định hãng đã duy trì “hồ sơ an toàn và giá cước sạch” trong 5 năm qua, một tiêu chí quan trọng để được cấp phép tại Mỹ.
Các nhà quản lý chương trình du lịch nên theo dõi tiến trình đơn xin phép này: nếu được chấp thuận, vé giá rẻ vào phút chót cho các chuyến công tác gấp có thể được mở ra, dù đổi lại là khoảng cách ghế hẹp hơn và ít tiện nghi trên máy bay. Các bộ phận nhân sự cũng có thể cần điều chỉnh chính sách đi lại nếu nhân viên bắt đầu chọn lựa phương án siêu tiết kiệm này thay vì các hãng truyền thống.
Bộ Giao thông Vận tải Mỹ thường mất từ hai đến ba tháng để xử lý giấy phép cho hãng hàng không nước ngoài, do đó các chuyến bay đầu tiên có thể bắt đầu vào mùa hè năm 2026 — đúng dịp cao điểm luân chuyển nhân sự nước ngoài và mùa nghỉ lễ.
Nguồn: Sky News Money Blog
