A longa disputa trabalhista nas ferrovias da Bélgica ganhou um novo capítulo em 29 de janeiro de 2026, quando os sindicatos da operadora ferroviária SNCB/NMBS entraram com um recurso urgente no Conselho de Estado. A medida foi tomada após a HR Rail — braço de recursos humanos da SNCB e da gestora de infraestrutura Infrabel — rejeitar o aviso de greve para os dias 5, 10 e 12 de fevereiro, alegando que os sindicatos não cumpriram etapas obrigatórias de consulta.
Os representantes dos trabalhadores da CGSP Cheminots/ACOD Spoor afirmam que a rejeição compromete o diálogo social e viola a liberdade de associação. Eles destacam os 31 dias de greve registrados desde janeiro de 2025 e acusam a gestão de bloquear as negociações sobre proporções de pessoal, orçamentos de segurança e reforma da previdência. O Conselho de Estado precisará decidir rapidamente; caso revogue a recusa, a Bélgica poderá enfrentar uma nova onda de paralisações ferroviárias poucos dias após o término de uma greve de cinco dias em 30 de janeiro.
![Sindicatos ferroviários belgas apresentam recurso urgente após HR Rail bloquear aviso de greve em fevereiro]()
Para viajantes a negócios e equipes de mobilidade global, a incerteza é grande. A greve anterior reduziu os serviços internacionais da Thalys, Eurostar e ICE em até 60%, obrigando a reprogramação de rotas via Paris ou Amsterdã e causando grande impacto nos orçamentos corporativos de viagem. Gestores de mobilidade com colaboradores que fazem o trajeto entre Bruxelas e centros europeus já estão elaborando planos de contingência, incluindo bilhetes flexíveis, reservas de hotéis próximos aos clientes e opções de trabalho remoto.
As empresas também devem se preparar para os efeitos colaterais no Aeroporto de Bruxelas, onde funcionários de manuseio em solo e segurança dependem fortemente do transporte ferroviário. Durante a recente paralisação, o tempo médio de espera na imigração aumentou 30%, evidenciando o impacto acumulado da interrupção multimodal. Caso as greves de fevereiro ocorram, as companhias poderão precisar atualizar as notificações de trabalhadores destacados, caso haja mudanças nos locais ou horários previstos de trabalho, para manter a conformidade com as regras belgas e da UE sobre mobilidade laboral.
No parlamento, o ministro da Mobilidade, Jean-Luc Crucke, pediu que ambas as partes retomem as negociações, alertando que a instabilidade trabalhista persistente ameaça a reputação da Bélgica como polo logístico e de conferências. Uma sessão de mediação está prevista para 1º de fevereiro, mas os líderes sindicais mantêm que a ação industrial continua sendo a única forma de garantir compromissos sobre níveis de pessoal e segurança no emprego.
Os representantes dos trabalhadores da CGSP Cheminots/ACOD Spoor afirmam que a rejeição compromete o diálogo social e viola a liberdade de associação. Eles destacam os 31 dias de greve registrados desde janeiro de 2025 e acusam a gestão de bloquear as negociações sobre proporções de pessoal, orçamentos de segurança e reforma da previdência. O Conselho de Estado precisará decidir rapidamente; caso revogue a recusa, a Bélgica poderá enfrentar uma nova onda de paralisações ferroviárias poucos dias após o término de uma greve de cinco dias em 30 de janeiro.
Para viajantes a negócios e equipes de mobilidade global, a incerteza é grande. A greve anterior reduziu os serviços internacionais da Thalys, Eurostar e ICE em até 60%, obrigando a reprogramação de rotas via Paris ou Amsterdã e causando grande impacto nos orçamentos corporativos de viagem. Gestores de mobilidade com colaboradores que fazem o trajeto entre Bruxelas e centros europeus já estão elaborando planos de contingência, incluindo bilhetes flexíveis, reservas de hotéis próximos aos clientes e opções de trabalho remoto.
As empresas também devem se preparar para os efeitos colaterais no Aeroporto de Bruxelas, onde funcionários de manuseio em solo e segurança dependem fortemente do transporte ferroviário. Durante a recente paralisação, o tempo médio de espera na imigração aumentou 30%, evidenciando o impacto acumulado da interrupção multimodal. Caso as greves de fevereiro ocorram, as companhias poderão precisar atualizar as notificações de trabalhadores destacados, caso haja mudanças nos locais ou horários previstos de trabalho, para manter a conformidade com as regras belgas e da UE sobre mobilidade laboral.
No parlamento, o ministro da Mobilidade, Jean-Luc Crucke, pediu que ambas as partes retomem as negociações, alertando que a instabilidade trabalhista persistente ameaça a reputação da Bélgica como polo logístico e de conferências. Uma sessão de mediação está prevista para 1º de fevereiro, mas os líderes sindicais mantêm que a ação industrial continua sendo a única forma de garantir compromissos sobre níveis de pessoal e segurança no emprego.
Fonte: The Brussels Times / Belga
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