벨기에의 장기 철도 노동 분쟁이 2026년 1월 29일 새로운 국면을 맞았다. SNCB/NMBS 철도 운영사 노조가 국무회의에 긴급 항소를 제기한 것이다. 이번 조치는 SNCB의 인사 부서인 HR Rail과 인프라 관리자 Infrabel이 2월 5일, 10일, 12일 예정된 파업 통보를 거부하면서 나왔다. 이들은 노조가 필수 협의 절차를 건너뛰었다고 주장했다.
CGSP Cheminots/ACOD Spoor 노동자 대표들은 이 거부가 사회적 대화를 훼손하고 결사의 자유를 침해한다고 반발한다. 이들은 2025년 1월 이후 31일간의 파업 기록을 언급하며, 경영진이 인력 배치 비율, 안전 예산, 연금 개혁에 관한 협상을 막고 있다고 주장한다. 국무회의는 신속한 결정을 내려야 하며, 만약 거부를 뒤집으면 1월 30일 종료된 5일간의 대규모 파업 직후 또 다른 철도 중단 사태가 발생할 수 있다.
![벨기에 철도 노조, HR 레일의 2월 파업 통보 차단에 긴급 항소 제기]()
비즈니스 여행객과 글로벌 모빌리티 팀에게 이번 불확실성은 매우 심각하다. 이전 파업 때는 Thalys, Eurostar, ICE 등 국제 노선이 최대 60%까지 감축돼 파리나 암스테르담을 경유하는 우회가 불가피했고, 기업 출장 예산에 큰 타격을 입혔다. 브뤼셀과 유럽 주요 거점 간 출퇴근하는 주재원 담당 모빌리티 매니저들은 이미 유연한 티켓, 고객사 인근 호텔 예약, 원격 근무 옵션 등 비상 계획을 마련 중이다.
고용주들도 브뤼셀 공항에서의 연쇄 영향에 대비해야 한다. 공항 지상 조업과 보안 인력 상당수가 철도에 의존하는데, 최근 파업 기간 동안 출입국 심사 대기 시간이 평균 30% 증가해 다중 교통 수단 혼란의 복합적 영향을 드러냈다. 2월 파업이 진행될 경우, 기업들은 예상 근무 장소나 일정 변경 시 벨기에 및 EU 노동 이동 규정을 준수하기 위해 파견 근로자 신고서를 수정해야 할 수도 있다.
국회에서는 장-뤽 크뤽 모빌리티 장관이 양측에 대화 재개를 촉구하며, 지속되는 노동 분쟁이 벨기에의 물류 및 컨퍼런스 허브로서의 명성을 위협한다고 경고했다. 2월 1일 중재 회의가 예정돼 있으나, 노조 지도부는 인력 수준과 고용 안정 보장을 위한 유일한 수단으로 산업 행동을 고수하고 있다.
CGSP Cheminots/ACOD Spoor 노동자 대표들은 이 거부가 사회적 대화를 훼손하고 결사의 자유를 침해한다고 반발한다. 이들은 2025년 1월 이후 31일간의 파업 기록을 언급하며, 경영진이 인력 배치 비율, 안전 예산, 연금 개혁에 관한 협상을 막고 있다고 주장한다. 국무회의는 신속한 결정을 내려야 하며, 만약 거부를 뒤집으면 1월 30일 종료된 5일간의 대규모 파업 직후 또 다른 철도 중단 사태가 발생할 수 있다.
비즈니스 여행객과 글로벌 모빌리티 팀에게 이번 불확실성은 매우 심각하다. 이전 파업 때는 Thalys, Eurostar, ICE 등 국제 노선이 최대 60%까지 감축돼 파리나 암스테르담을 경유하는 우회가 불가피했고, 기업 출장 예산에 큰 타격을 입혔다. 브뤼셀과 유럽 주요 거점 간 출퇴근하는 주재원 담당 모빌리티 매니저들은 이미 유연한 티켓, 고객사 인근 호텔 예약, 원격 근무 옵션 등 비상 계획을 마련 중이다.
고용주들도 브뤼셀 공항에서의 연쇄 영향에 대비해야 한다. 공항 지상 조업과 보안 인력 상당수가 철도에 의존하는데, 최근 파업 기간 동안 출입국 심사 대기 시간이 평균 30% 증가해 다중 교통 수단 혼란의 복합적 영향을 드러냈다. 2월 파업이 진행될 경우, 기업들은 예상 근무 장소나 일정 변경 시 벨기에 및 EU 노동 이동 규정을 준수하기 위해 파견 근로자 신고서를 수정해야 할 수도 있다.
국회에서는 장-뤽 크뤽 모빌리티 장관이 양측에 대화 재개를 촉구하며, 지속되는 노동 분쟁이 벨기에의 물류 및 컨퍼런스 허브로서의 명성을 위협한다고 경고했다. 2월 1일 중재 회의가 예정돼 있으나, 노조 지도부는 인력 수준과 고용 안정 보장을 위한 유일한 수단으로 산업 행동을 고수하고 있다.
