
比利时长期铁路劳资纠纷在2026年1月29日迎来新变数,火车运营商SNCB/NMBS的工会向国务委员会紧急上诉。此前,SNCB人力资源部门HR Rail及基础设施管理方Infrabel拒绝了涵盖2月5日、10日和12日的罢工通知,理由是工会跳过了强制性协商程序。
CGSP Cheminots/ACOD Spoor工人代表坚称此举破坏了社会对话,侵犯了结社自由。他们指出,自2025年1月以来已累计31个罢工日,指责管理层在人员配比、安全预算和养老金改革等问题上故意拖延谈判。国务委员会需迅速裁决;若推翻拒绝决定,比利时可能在刚结束的五天大罢工后,再次面临新一轮铁路停运。
对于商务旅客和全球流动团队而言,局势尤为紧张。此前罢工导致Thalys、Eurostar和ICE国际列车服务削减高达60%,迫使旅客绕道巴黎或阿姆斯特丹,严重冲击企业差旅预算。负责布鲁塞尔与欧洲各大枢纽间通勤的流动管理者已开始制定应急方案,包括灵活车票、客户附近酒店预订及远程办公选项。
雇主也需预见布鲁塞尔机场的连锁反应,因地勤和安检人员高度依赖铁路交通。近期停运期间,移民排队时间平均增长30%,凸显多模式交通中断的叠加效应。若2月罢工继续,企业可能需调整派遣工通知,确保在工作地点或时间变更时,符合比利时及欧盟劳动力流动法规。
在议会中,交通部长让-吕克·克鲁克呼吁双方重启谈判,警告持续的劳资冲突将损害比利时作为物流和会议中心的声誉。调解会议定于2月1日举行,但工会领导坚持,只有通过罢工才能争取到人员配备和就业保障的承诺。
CGSP Cheminots/ACOD Spoor工人代表坚称此举破坏了社会对话,侵犯了结社自由。他们指出,自2025年1月以来已累计31个罢工日,指责管理层在人员配比、安全预算和养老金改革等问题上故意拖延谈判。国务委员会需迅速裁决;若推翻拒绝决定,比利时可能在刚结束的五天大罢工后,再次面临新一轮铁路停运。
对于商务旅客和全球流动团队而言,局势尤为紧张。此前罢工导致Thalys、Eurostar和ICE国际列车服务削减高达60%,迫使旅客绕道巴黎或阿姆斯特丹,严重冲击企业差旅预算。负责布鲁塞尔与欧洲各大枢纽间通勤的流动管理者已开始制定应急方案,包括灵活车票、客户附近酒店预订及远程办公选项。
雇主也需预见布鲁塞尔机场的连锁反应,因地勤和安检人员高度依赖铁路交通。近期停运期间,移民排队时间平均增长30%,凸显多模式交通中断的叠加效应。若2月罢工继续,企业可能需调整派遣工通知,确保在工作地点或时间变更时,符合比利时及欧盟劳动力流动法规。
在议会中,交通部长让-吕克·克鲁克呼吁双方重启谈判,警告持续的劳资冲突将损害比利时作为物流和会议中心的声誉。调解会议定于2月1日举行,但工会领导坚持,只有通过罢工才能争取到人员配备和就业保障的承诺。