Тривалий трудовий конфлікт на залізниці Бельгії отримав новий розвиток 29 січня 2026 року, коли профспілки оператора SNCB/NMBS подали термінову апеляцію до Державної ради. Це сталося після того, як HR Rail — кадровий підрозділ SNCB та менеджер інфраструктури Infrabel — відхилив повідомлення про страйк, запланований на 5, 10 та 12 лютого, аргументуючи це пропуском обов’язкових консультаційних процедур.
Представники працівників із CGSP Cheminots/ACOD Spoor наполягають, що відмова підриває соціальний діалог і порушує свободу об’єднання. Вони нагадують про 31 день страйків з січня 2025 року та звинувачують керівництво у блокуванні переговорів щодо співвідношення персоналу, бюджетів на безпеку та пенсійної реформи. Державна рада має швидко ухвалити рішення; якщо вона скасує відмову, Бельгію може очікувати нова хвиля залізничних зупинок всього за кілька днів після завершення п’ятиденного страйку 30 січня.
![Бельгійські залізничні профспілки подали терміновий апеляційний позов після того, як HR Rail заблокував повідомлення про страйк у лютому.]()
Для бізнес-мандрівників і команд з глобальної мобільності ця невизначеність є особливо гострою. Попередній страйк призвів до скорочення міжнародних рейсів Thalys, Eurostar та ICE до 60 %, що змусило перенаправляти маршрути через Париж або Амстердам і спричинило значні витрати для корпоративних подорожей. Менеджери з мобільності, які працюють з працівниками, що їздять між Брюсселем та європейськими хабами, вже розробляють плани на випадок непередбачуваних обставин, включно з гнучкими квитками, бронюванням готелів поблизу клієнтських офісів та можливістю віддаленої роботи.
Роботодавцям також слід очікувати наслідків для аеропорту Брюсселя, де персонал з обслуговування та безпеки значною мірою залежить від залізничного сполучення. Під час останнього страйку середній час очікування на імміграційному контролі зріс на 30 %, що підкреслює комплексний вплив багатомодальних порушень. Якщо страйки у лютому відбудуться, компаніям, можливо, доведеться оновити повідомлення про направлення працівників у разі зміни очікуваних місць роботи або графіків, щоб відповідати бельгійським та європейським правилам трудової мобільності.
У парламенті міністр мобільності Жан-Люк Крук закликав обидві сторони відновити переговори, попереджаючи, що тривалі трудові конфлікти загрожують репутації Бельгії як логістичного та конференц-центру. Заплановано сесію медіації на 1 лютого, але лідери профспілок наполягають, що страйк залишається єдиним інструментом для отримання гарантій щодо рівня персоналу та безпеки робочих місць.
Представники працівників із CGSP Cheminots/ACOD Spoor наполягають, що відмова підриває соціальний діалог і порушує свободу об’єднання. Вони нагадують про 31 день страйків з січня 2025 року та звинувачують керівництво у блокуванні переговорів щодо співвідношення персоналу, бюджетів на безпеку та пенсійної реформи. Державна рада має швидко ухвалити рішення; якщо вона скасує відмову, Бельгію може очікувати нова хвиля залізничних зупинок всього за кілька днів після завершення п’ятиденного страйку 30 січня.
Для бізнес-мандрівників і команд з глобальної мобільності ця невизначеність є особливо гострою. Попередній страйк призвів до скорочення міжнародних рейсів Thalys, Eurostar та ICE до 60 %, що змусило перенаправляти маршрути через Париж або Амстердам і спричинило значні витрати для корпоративних подорожей. Менеджери з мобільності, які працюють з працівниками, що їздять між Брюсселем та європейськими хабами, вже розробляють плани на випадок непередбачуваних обставин, включно з гнучкими квитками, бронюванням готелів поблизу клієнтських офісів та можливістю віддаленої роботи.
Роботодавцям також слід очікувати наслідків для аеропорту Брюсселя, де персонал з обслуговування та безпеки значною мірою залежить від залізничного сполучення. Під час останнього страйку середній час очікування на імміграційному контролі зріс на 30 %, що підкреслює комплексний вплив багатомодальних порушень. Якщо страйки у лютому відбудуться, компаніям, можливо, доведеться оновити повідомлення про направлення працівників у разі зміни очікуваних місць роботи або графіків, щоб відповідати бельгійським та європейським правилам трудової мобільності.
У парламенті міністр мобільності Жан-Люк Крук закликав обидві сторони відновити переговори, попереджаючи, що тривалі трудові конфлікти загрожують репутації Бельгії як логістичного та конференц-центру. Заплановано сесію медіації на 1 лютого, але лідери профспілок наполягають, що страйк залишається єдиним інструментом для отримання гарантій щодо рівня персоналу та безпеки робочих місць.
Джерело: The Brussels Times / Belga
