Implementação do Sistema de Entrada/Saída da UE na França Enfrenta Problemas Técnicos, Levando a Novos Planos de Contingência

Menos de um mês antes da introdução gradual do Sistema de Entrada/Saída da União Europeia (EES) na França atingir cobertura total, o ministério do interior francês enfrenta problemas de hardware e software que ameaçam o cronograma. O jornal Connexion relata que os quiosques e dispositivos de pré-registro (PRDs) baseados em tablets instalados nos aeroportos Paris-Charles-de-Gaulle, Nice, nos terminais do Eurostar e nos principais portos de ferry ainda falham em capturar impressões digitais ou em se conectar de forma confiável ao banco de dados central da UE. Uma fonte governamental citada pelo jornal admite que apenas “cerca de um terço” dos viajantes não pertencentes à UE foram cadastrados com sucesso até agora, muito abaixo do limite de 50% que a França deveria ter alcançado até 10 de março.

Os problemas variam desde falhas esporádicas — que obrigam os agentes de fronteira a recorrer a processos manuais — até incompatibilidades entre o novo software biométrico e os portões eletrônicos PARAFE. Autoridades portuárias em Dover e a operadora do Eurotúnel, Getlink, afirmam que ainda aguardam autorização das autoridades francesas para ativar os quiosques para passageiros de carros, embora os testes nas faixas de ônibus tenham começado em outubro. Enquanto isso, longas filas têm sido observadas nos horários de pico da manhã no CDG, gerando receios de congestionamentos durante as férias de Páscoa.



Funcionários franceses garantem que a transição prevista para 10 de abril — quando a carimbagem de passaportes será substituída por registros digitais — ainda é “tecnicamente viável”, mas a Comissão Europeia já destacou publicamente três Estados-membros, entre eles a França, que estão “bem longe” das metas atuais. A Comissão alertou que qualquer país não preparado será obrigado a continuar carimbando passaportes, criando uma fronteira Schengen de dois ritmos e potencialmente comprometendo o objetivo do sistema.

Para os viajantes a negócios, a incerteza significa reservar mais tempo nos pontos de partida e verificar se o departamento de imigração da empresa atualizou as orientações sobre as filas do EES. Companhias aéreas já recomendam que passageiros premium cheguem 30 minutos antes do habitual para voos a Londres e Nova York, enquanto o Eurostar informou aos clientes corporativos que bilhetes flexíveis podem sofrer alterações de última hora nos horários de embarque.

Caso a França não cumpra o prazo de abril, o lançamento do ETIAS — autorização eletrônica de viagem que deve funcionar integrada ao EES — em toda a UE também poderá ser adiado. Empresas multinacionais que transferem funcionários para a França nesta primavera devem, portanto, acompanhar as medidas de contingência — como equipes móveis de cadastramento em lounges de aeroportos — e preparar os viajantes para a possibilidade de processamento manual até que o atraso seja resolvido.