
フランスが欧州連合の入出国システム(EES)を段階的に導入し、全面運用を開始する予定の1か月前を切った現在、フランス内務省はハードウェアとソフトウェアの問題に直面し、スケジュールの遅れが懸念されています。『ル・コネクション』紙によると、パリ・シャルル・ド・ゴール空港、ニース空港、ユーロスターのターミナル、主要なフェリー港に設置されたキオスクやタブレット型の事前登録装置(PRD)が、指紋の取得や中央のEUデータベースとの安定した連携に依然として問題を抱えています。政府関係者は、非EU圏の旅行者のうち登録が完了したのは「約3分の1」に過ぎず、3月10日までに達成すべき50%の目標には遠く及ばないと認めています。
問題は断続的なシステム停止から、新しい生体認証ソフトウェアとPARAFE電子ゲートの非互換性まで多岐にわたります。ドーバー港やユーロトンネル運営会社Getlinkの関係者は、10月からバスレーンでの試験が始まっているにもかかわらず、車両乗客用キオスクの稼働許可をフランス当局からまだ得られていないと述べています。その間、シャルル・ド・ゴール空港の朝のピーク時には長蛇の列が発生し、イースター休暇の混雑が懸念されています。
フランス当局は、パスポートのスタンプがデジタル記録に置き換わる4月10日の切り替えは「技術的には可能」と強調していますが、欧州委員会はフランスを含むとみられる3か国を「現状の基準からかなり遅れている」と公に指摘しました。委員会は、準備が整わない国はパスポートのスタンプを継続せざるを得ず、シェンゲン圏の国境で二重の運用が生じ、システムの目的が損なわれる恐れがあると警告しています。
ビジネス旅行者にとっては、出発時に余裕を持つことや、勤務先の移民関連の専門家がEESの待機列に関する最新情報を持っているか確認することが重要です。航空会社はすでに、ロンドンやニューヨーク行きのプレミアム乗客に通常より30分早い到着を推奨しており、ユーロスターも法人顧客に対し、柔軟なチケットの搭乗締切時間が急に変更される可能性があると通知しています。
もしフランスが4月のマイルストーンを逃すと、EESのデータを活用する予定の電子渡航認証システム(ETIAS)のEU全域での導入も遅れる恐れがあります。今春フランスにスタッフを派遣する多国籍企業は、空港ラウンジでの移動式登録チームなどの代替措置を注視し、旅行者に対しては混雑が解消されるまで手作業での処理が続く可能性を説明しておくべきでしょう。
問題は断続的なシステム停止から、新しい生体認証ソフトウェアとPARAFE電子ゲートの非互換性まで多岐にわたります。ドーバー港やユーロトンネル運営会社Getlinkの関係者は、10月からバスレーンでの試験が始まっているにもかかわらず、車両乗客用キオスクの稼働許可をフランス当局からまだ得られていないと述べています。その間、シャルル・ド・ゴール空港の朝のピーク時には長蛇の列が発生し、イースター休暇の混雑が懸念されています。
フランス当局は、パスポートのスタンプがデジタル記録に置き換わる4月10日の切り替えは「技術的には可能」と強調していますが、欧州委員会はフランスを含むとみられる3か国を「現状の基準からかなり遅れている」と公に指摘しました。委員会は、準備が整わない国はパスポートのスタンプを継続せざるを得ず、シェンゲン圏の国境で二重の運用が生じ、システムの目的が損なわれる恐れがあると警告しています。
ビジネス旅行者にとっては、出発時に余裕を持つことや、勤務先の移民関連の専門家がEESの待機列に関する最新情報を持っているか確認することが重要です。航空会社はすでに、ロンドンやニューヨーク行きのプレミアム乗客に通常より30分早い到着を推奨しており、ユーロスターも法人顧客に対し、柔軟なチケットの搭乗締切時間が急に変更される可能性があると通知しています。
もしフランスが4月のマイルストーンを逃すと、EESのデータを活用する予定の電子渡航認証システム(ETIAS)のEU全域での導入も遅れる恐れがあります。今春フランスにスタッフを派遣する多国籍企業は、空港ラウンジでの移動式登録チームなどの代替措置を注視し、旅行者に対しては混雑が解消されるまで手作業での処理が続く可能性を説明しておくべきでしょう。
出典: The Connexion