Запуск у Франції системи в’їзду/виїзду ЄС зіткнувся з технічними проблемами, що змусило розробляти нові резервні плани

Менше ніж за місяць до повного впровадження у Франції Європейської системи в’їзду/виїзду (EES), французьке Міністерство внутрішніх справ стикається з проблемами апаратного та програмного забезпечення, які загрожують дотриманню графіка. За даними видання The Connexion, кіоски та планшетні пристрої попередньої реєстрації (PRD), встановлені в аеропортах Париж-Шарль-де-Голль, Ніцца, на терміналах Eurostar та великих портах поромного сполучення, досі не можуть надійно знімати відбитки пальців або коректно взаємодіяти з центральною базою даних ЄС. Джерело в уряді, цитоване виданням, визнає, що наразі успішно зареєстровано лише близько третини мандрівників з країн, що не входять до ЄС, що значно нижче за заплановані 50 % до 10 березня.

Проблеми варіюються від періодичних збоїв, через які прикордонники змушені повертатися до ручної перевірки, до несумісності нового біометричного програмного забезпечення з електронними воротами PARAFE. Представники портів у Дуврі та оператор Eurotunnel Getlink повідомляють, що досі очікують дозволу від французької влади на активацію кіосків для пасажирів автомобілів, хоча тестування на автобусних смугах розпочалося ще в жовтні. Тим часом у години пік вранці в CDG спостерігаються довгі черги, що викликає побоювання щодо заторів під час пасхальних свят.



Французькі чиновники наполягають, що перехід на нову систему 10 квітня — коли штампування паспортів має бути замінене цифровими записами — залишається «технічно можливим», але Європейська комісія публічно виділила три держави-члени, серед яких, ймовірно, є Франція, які «значно відстають» від встановлених стандартів. Комісія попередила, що будь-яка країна, яка не буде готова, змушена буде продовжувати ставити штампи в паспорти, створюючи двошвидкісний кордон Шенгену та потенційно підриваючи сенс системи.

Для бізнес-мандрівників це означає необхідність виділяти більше часу на проходження контролю та перевіряти, чи оновлені рекомендації з питань черг EES у їхніх імміграційних консультантів. Авіакомпанії вже радять пасажирам преміум-класу приїжджати на рейси до Лондона та Нью-Йорка на 30 хвилин раніше, а Eurostar повідомив корпоративних клієнтів, що гнучкі квитки можуть підлягати змінам у правилах посадки з коротким попередженням.

Якщо Франція не встигне до квітневого терміну, це може також затримати загноєвропейський запуск ETIAS — електронного дозволу на подорож, який має працювати на базі даних EES. Тому міжнародним компаніям, які планують переміщення співробітників до Франції цієї весни, варто стежити за заходами на випадок непередбачених обставин, такими як мобільні команди реєстрації в залах очікування аеропортів, і інформувати мандрівників про можливість ручної обробки до розв’язання проблем із заторами.