Eurotúnel ativa sistema biométrico completo para entrada e saída de passageiros do LeShuttle

Os terminais do Eurotúnel em Coquelles (França) e Folkestone (Reino Unido) atingiram discretamente um marco regulatório nesta manhã: todos os passageiros não pertencentes à UE que partem para a França no serviço de carros LeShuttle devem agora realizar o registro biométrico conforme o novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE. A ativação oficial — prevista para 15 de março de 2026, coincidindo com o fim das verificações de fronteira na Alemanha e o início do aumento das viagens na Páscoa — é a etapa final de uma implementação gradual que começou com grupos de ônibus em outubro de 2025. O EES substitui o carimbo manual no passaporte para nacionais de países terceiros pela captura automatizada de quatro impressões digitais e uma imagem facial, além do registro eletrônico de cada entrada e saída.

O Eurotúnel investiu em 224 quiosques de autoatendimento distribuídos em 7.000 m² de áreas dedicadas ao processamento, apoiados por tablets móveis para que a equipe auxilie motoristas que não possam sair dos veículos. Segundo a Getlink, operadora do túnel, o tempo médio de processamento é agora inferior a dois minutos por pessoa — fundamental quando até 600 carros por hora passam pelo terminal nos sábados de pico no verão.



Para a polícia de fronteira francesa (PAF), o sistema promete maior segurança e menos permanência irregular: os dados de saída permitirão identificar em tempo real visitantes que ultrapassem o limite de 90 dias no espaço Schengen. Para as empresas, o benefício maior é a previsibilidade. Transportadoras que enviam peças just-in-time de fábricas britânicas para linhas de montagem francesas estruturam seus cronogramas considerando uma travessia de 35 minutos; atrasos inesperados na fronteira podem paralisar linhas de produção que geram milhões de euros por hora.

Simulações iniciais com gêmeos digitais do terminal indicam que o processo biométrico adiciona em média apenas seis minutos ao tempo total da viagem, uma vez que os viajantes se familiarizam com os quiosques. A entrada em operação do EES no Eurotúnel também serve como ensaio para a autorização de viagem ETIAS, que a UE implementará no final de 2026. Titulares de passaportes britânicos — que representam 70% dos passageiros do LeShuttle — terão que obter a aprovação ETIAS pelo menos 96 horas antes da partida. Gestores de viagens corporativas já estão atualizando listas de verificação pré-viagem e ferramentas de reserva para integrar ambos os requisitos.

Analistas de transporte observam que a Eurostar, operadora do trem de alta velocidade para Paris e Lille, adiou sua implantação completa do EES até garantir espaço adicional na estação London St Pancras. Até lá, o Eurotúnel permanece o único elo de passageiros entre Reino Unido e França com processo EES totalmente compatível, conferindo ao LeShuttle uma vantagem competitiva durante o período de transição.