欧洲隧道位于法国科凯勒和英国福克斯通的终端站今晨悄然达成一项监管里程碑：所有乘坐LeShuttle汽车服务前往法国的非欧盟乘客，现必须完成欧盟新推出的入境/出境系统（EES）生物识别登记。此次“全面启动”原定于2026年3月15日，与德国边境检查取消及复活节出行高峰同步，是自2025年10月开始分阶段推行、先从大巴团体试点的最后一步。EES系统取代了第三国国民的手工护照盖章，改为自动采集四枚指纹和面部图像，并电子记录每次出入境信息。
欧洲隧道运营商Getlink已在7000平方米专用处理区内部署224台自助服务终端，并配备移动平板，协助无法下车的司机。平均每人处理时间不到两分钟，这在夏季高峰周六每小时高达600辆车通过的情况下至关重要。法国边境警察（PAF）则期待该系统提升安全性并减少逾期滞留：出境数据将实时帮助识别超过申根区90天停留限制的访客。
![欧洲隧道启用全新生物识别出入系统，服务LeShuttle乘客]()
对企业而言，更大的价值在于可预见性。将英国工厂的准时零件运往法国装配线的货运代理，已基于35分钟通关时间制定计划，意外的边境延误可能导致数百万欧元产线停工。通过数字孪生技术模拟，熟悉终端操作后，生物识别流程平均仅增加6分钟的总行程时间。
欧洲隧道的EES上线也是欧盟计划于2026年底推出的ETIAS旅行授权的预演。占LeShuttle乘客70%的英国护照持有人，届时需至少提前96小时获得ETIAS批准。企业差旅管理者正更新出行前检查清单和预订工具，以整合两项要求。
运输分析师指出，高速列车运营商Eurostar因尚未获得伦敦圣潘克拉斯站额外空间，已推迟全面部署EES。在此之前，英法之间唯一提供完全合规EES流程的乘客通道仍是英吉利海峡隧道，这为LeShuttle在过渡期内带来潜在竞争优势。
欧洲隧道运营商Getlink已在7000平方米专用处理区内部署224台自助服务终端，并配备移动平板，协助无法下车的司机。平均每人处理时间不到两分钟，这在夏季高峰周六每小时高达600辆车通过的情况下至关重要。法国边境警察（PAF）则期待该系统提升安全性并减少逾期滞留：出境数据将实时帮助识别超过申根区90天停留限制的访客。
对企业而言，更大的价值在于可预见性。将英国工厂的准时零件运往法国装配线的货运代理，已基于35分钟通关时间制定计划，意外的边境延误可能导致数百万欧元产线停工。通过数字孪生技术模拟，熟悉终端操作后，生物识别流程平均仅增加6分钟的总行程时间。
欧洲隧道的EES上线也是欧盟计划于2026年底推出的ETIAS旅行授权的预演。占LeShuttle乘客70%的英国护照持有人，届时需至少提前96小时获得ETIAS批准。企业差旅管理者正更新出行前检查清单和预订工具，以整合两项要求。
运输分析师指出，高速列车运营商Eurostar因尚未获得伦敦圣潘克拉斯站额外空间，已推迟全面部署EES。在此之前，英法之间唯一提供完全合规EES流程的乘客通道仍是英吉利海峡隧道，这为LeShuttle在过渡期内带来潜在竞争优势。
