Nova regra federal sobre Carteiras de Motorista Comerciais para não domiciliados entra em vigor, afetando caminhoneiros estrangeiros

A tão aguardada regra da Administração Federal de Segurança de Transportes Rodoviários (FMCSA) para Carteiras de Motorista Comerciais (CDL) de não domiciliados entrou em vigor em 16 de março, impondo verificações mais rigorosas de identidade e status migratório para estrangeiros que dirigem veículos comerciais nos Estados Unidos. Estados que não cumprirem os padrões de segurança da regra devem suspender a emissão de CDLs para não domiciliados até comprovarem conformidade. As principais mudanças incluem a verificação eletrônica obrigatória da autorização de trabalho junto aos bancos de dados do Departamento de Segurança Interna (DHS) e um limite de validade da carteira de 180 dias, vinculado à data de expiração do visto. A regra também proíbe a emissão de permissões para aprendizes a candidatos sem comprovação de presença legal. Transportadoras que empregam motoristas transfronteiriços — especialmente do México e Canadá — enfrentam novas obrigações de registro e possíveis interrupções no serviço caso as licenças expirem. Grupos do setor, como a American Trucking Associations, apontam que o momento é problemático, destacando uma escassez de motoristas que já ultrapassa 80 mil vagas em todo o país. Empresas que transportam cargas urgentes de maquiladoras mexicanas relatam que alguns motoristas ficaram parados aguardando a atualização dos Documentos de Autorização de Trabalho, o que tem gerado custos elevados com redirecionamento por motoristas domiciliados nos EUA. Consultores jurídicos recomendam auditoria imediata dos arquivos dos motoristas e agendamento antecipado da renovação dos vistos H-2B ou TN, quando possível. Empresas que dependem de motoristas sazonais temporários para exportações agrícolas podem precisar recorrer a provedores logísticos terceirizados ou transferir cargas para o transporte ferroviário até que os estados regularizem seus atrasos. A longo prazo, a regra pode acelerar a adoção de programas-piloto de caminhões autônomos, à medida que as transportadoras buscam reduzir a dependência de motoristas humanos sujeitos a restrições migratórias. Como os portadores de CDL frequentemente viajam entre estados, os departamentos de mobilidade global e viagens corporativas devem coordenar com as operações de frota para garantir que motoristas retidos tenham moradia e cobertura médica válidas enquanto aguardam a documentação. A falta de planejamento pode expor as empresas a penalidades sob as normas de segurança do DOT e auditorias do DHS sobre fiscalização no local de trabalho.