विदेशी ट्रक चालकों को प्रभावित करते हुए, गैर-स्थायी वाणिज्यिक ड्राइवर लाइसेंस पर संघीय नियम लागू हुआ

फेडरल मोटर कैरियर सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन का लंबे समय से प्रतीक्षित गैर-स्थानीय कमर्शियल ड्राइवर लाइसेंस (CDL) नियम 16 मार्च से लागू हो गया है, जो अमेरिका में विदेशी नागरिकों के लिए कड़ी पहचान सत्यापन और आव्रजन स्थिति जांच लागू करता है जो वाणिज्यिक वाहन चलाते हैं। जो राज्य इस नियम की सुरक्षा मानकों को पूरा नहीं कर पाते, उन्हें गैर-स्थानीय CDL जारी करना रोकना होगा जब तक वे अनुपालन साबित न कर दें। मुख्य बदलावों में DHS डेटाबेस के खिलाफ रोजगार प्राधिकरण की अनिवार्य इलेक्ट्रॉनिक जांच और वीजा समाप्ति तिथि से जुड़ी 180 दिन की लाइसेंस वैधता सीमा शामिल है। नियम के तहत, बिना वैध निवास प्रमाण के आवेदकों को लर्नर परमिट जारी करना भी मना है।

मेक्सिको और कनाडा से आने वाले सीमा पार ड्राइवरों को रोजगार देने वाले मोटर कैरियरों को नए रिकॉर्ड रखने के दायित्व और लाइसेंस समाप्त होने पर सेवा में बाधा का सामना करना पड़ सकता है। अमेरिकन ट्रकिंग एसोसिएशंस जैसे उद्योग समूह इस नियम के समय को समस्या बताते हैं, क्योंकि देश में पहले से ही 80,000 से अधिक ड्राइवरों की कमी है। मैक्सिकन माक्विलाडोरा से समय-संवेदनशील माल ढोने वाली कंपनियां रिपोर्ट करती हैं कि कुछ ड्राइवर अपडेटेड रोजगार प्राधिकरण दस्तावेजों का इंतजार करते हुए काम से बाहर हो गए हैं, जिससे महंगा पुनः मार्ग निर्धारण करना पड़ रहा है।



कानूनी सलाहकार ड्राइवर फाइलों का तुरंत ऑडिट करने और जहां संभव हो H-2B या TN वीजा के शीघ्र नवीनीकरण की सलाह देते हैं। कृषि निर्यात के लिए अस्थायी मौसमी ड्राइवरों पर निर्भर कंपनियों को तीसरे पक्ष के लॉजिस्टिक्स प्रदाताओं का उपयोग करना या माल को रेल मार्ग से भेजना पड़ सकता है जब तक राज्य अपनी बैकलॉग साफ़ नहीं कर लेते। दीर्घकालिक रूप से, यह नियम स्वायत्त ट्रकिंग पायलट प्रोग्रामों को तेजी से अपनाने को बढ़ावा दे सकता है क्योंकि कैरियर मानव ड्राइवरों पर निर्भरता कम करना चाहते हैं जो आव्रजन प्रतिबंधों के अधीन हैं।

चूंकि CDL धारक अक्सर राज्यों के बीच यात्रा करते हैं, वैश्विक गतिशीलता और कॉर्पोरेट यात्रा विभागों को फ्लीट संचालन के साथ समन्वय करना चाहिए ताकि फंसे हुए ड्राइवरों के पास वैध आवास और चिकित्सा कवरेज हो जब तक वे दस्तावेजों की प्रतीक्षा कर रहे हों। योजना न बनाने पर कंपनियां DOT सुरक्षा नियमों और DHS कार्यस्थल प्रवर्तन ऑडिट के तहत दंड का सामना कर सकती हैं।