Aturan Federal tentang Surat Izin Mengemudi Komersial Non-Domisili Mulai Berlaku, Mempengaruhi Sopir Truk Asing

Aturan baru dari Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) mengenai Surat Izin Mengemudi Komersial (CDL) untuk pengemudi non-domisili mulai berlaku pada 16 Maret. Aturan ini memperketat verifikasi identitas dan status imigrasi bagi warga negara asing yang mengemudikan kendaraan komersial di Amerika Serikat. Negara bagian yang tidak memenuhi standar keamanan ini harus menghentikan penerbitan CDL non-domisili sampai dapat membuktikan kepatuhan. Perubahan utama meliputi verifikasi elektronik wajib atas izin kerja melalui database Departemen Keamanan Dalam Negeri (DHS) dan batas masa berlaku lisensi selama 180 hari yang disesuaikan dengan tanggal kedaluwarsa visa. Selain itu, negara bagian dilarang mengeluarkan surat izin belajar bagi pelamar yang tidak dapat menunjukkan bukti keberadaan legal.

Perusahaan angkutan yang mempekerjakan pengemudi lintas batas, terutama dari Meksiko dan Kanada, kini menghadapi kewajiban pencatatan baru dan potensi gangguan layanan jika lisensi pengemudi kedaluwarsa. Kelompok industri seperti American Trucking Associations menganggap waktu penerapan aturan ini kurang tepat, mengingat kekurangan pengemudi yang sudah mencapai lebih dari 80.000 posisi di seluruh negeri. Perusahaan yang mengangkut barang sensitif waktu dari pabrik maquiladora di Meksiko melaporkan beberapa pengemudi harus menunggu pembaruan Dokumen Izin Kerja, sehingga memaksa pengalihan rute yang mahal melalui pengemudi domestik AS.



Para penasihat hukum menyarankan agar perusahaan segera melakukan audit berkas pengemudi dan menjadwalkan perpanjangan visa H-2B atau TN lebih awal jika memungkinkan. Perusahaan yang mengandalkan pengemudi musiman sementara untuk ekspor pertanian mungkin perlu menggunakan penyedia logistik pihak ketiga atau mengalihkan pengiriman ke jalur kereta api sampai negara bagian menyelesaikan antrean permohonan. Dalam jangka panjang, aturan ini dapat mempercepat adopsi program percontohan truk otonom karena perusahaan berusaha mengurangi ketergantungan pada pengemudi manusia yang terikat oleh pembatasan imigrasi.

Karena pemegang CDL sering melakukan perjalanan antarnegara bagian, departemen mobilitas global dan perjalanan korporat harus berkoordinasi dengan operasi armada untuk memastikan pengemudi yang tertahan memiliki tempat tinggal dan perlindungan medis yang valid selama menunggu dokumen. Kegagalan merencanakan hal ini dapat menyebabkan perusahaan terkena sanksi berdasarkan peraturan keselamatan DOT dan audit penegakan tempat kerja DHS.