Federalna regulacja dotycząca prawa jazdy dla kierowców ciężarówek bez stałego miejsca zamieszkania wchodzi w życie, wpływając na zagranicznych kierowców ciężarówek

Długo oczekiwane przepisy Federalnej Administracji Bezpieczeństwa Transportu Drogowego (FMCSA) dotyczące niezamieszkałych kierowców z komercyjnymi prawami jazdy (CDL) weszły w życie 16 marca, wprowadzając surowsze kontrole tożsamości i statusu imigracyjnego dla obcokrajowców prowadzących pojazdy komercyjne w USA. Stany, które nie spełnią wymogów bezpieczeństwa, muszą wstrzymać wydawanie niezamieszkałych CDL do czasu wykazania zgodności. Kluczowe zmiany to obowiązkowa elektroniczna weryfikacja uprawnień do pracy w bazach DHS oraz 180-dniowa ważność prawa jazdy powiązana z datą wygaśnięcia wizy. Przepisy zabraniają także wydawania pozwoleń uczniowskich bez dowodu legalnego pobytu. Przewoźnicy zatrudniający kierowców przekraczających granicę – zwłaszcza z Meksyku i Kanady – muszą prowadzić nowe rejestry i mogą napotkać zakłócenia usług, jeśli licencje wygasną. Organizacje branżowe, takie jak American Trucking Associations, wskazują na problematyczny termin wprowadzenia zmian, zwłaszcza przy obecnym niedoborze kierowców przekraczającym 80 000 miejsc pracy w całym kraju. Firmy przewożące pilne ładunki z meksykańskich maquiladoras zgłaszają, że niektórzy kierowcy zostali wykluczeni z pracy, czekając na aktualizację dokumentów uprawniających do zatrudnienia, co wymusza kosztowne przekierowania na kierowców z USA. Doradcy prawni zalecają natychmiastowy audyt akt kierowców oraz wcześniejsze odnawianie wiz H-2B lub TN, jeśli to możliwe. Przedsiębiorstwa korzystające z tymczasowych kierowców sezonowych do eksportu produktów rolnych mogą być zmuszone do współpracy z zewnętrznymi operatorami logistycznymi lub przeniesienia ładunków na transport kolejowy, aż stany uporają się z zaległościami. W dłuższej perspektywie przepisy mogą przyspieszyć wdrażanie pilotażowych programów autonomicznej jazdy, gdy przewoźnicy będą chcieli ograniczyć zależność od kierowców podlegających ograniczeniom imigracyjnym. Ponieważ posiadacze CDL często podróżują między stanami, działy ds. mobilności globalnej i podróży służbowych powinny współpracować z operacjami flotowymi, aby zapewnić kierowcom uwięzionym w oczekiwaniu na dokumenty odpowiednie zakwaterowanie i opiekę medyczną. Brak planowania może narazić firmy na kary zgodnie z przepisami bezpieczeństwa DOT oraz kontrolami DHS dotyczącymi przestrzegania prawa pracy.