O governo de coalizão da Alemanha decidiu prolongar os controles de passaporte reintroduzidos nas suas fronteiras terrestres com a Polônia, República Tcheca, Áustria, Dinamarca, Holanda, Bélgica e Luxemburgo até, pelo menos, 15 de setembro de 2026. O chanceler Olaf Scholz afirmou que a extensão é justificada pela queda de 33% nas entradas irregulares em 2025 e pela prisão de quase 1.900 traficantes de pessoas desde a reimposição dos controles no final de 2024. A ministra do Interior, Nancy Faeser, destacou que a exceção ao acordo de Schengen permanece “direcionada e proporcional”, aplicando-se apenas aos principais corredores rodoviários, ferroviários e de ônibus onde as redes de tráfico são mais ativas.
![Alemanha Prorroga Fiscalização nas Fronteiras Terrestres por Mais Seis Meses]()
Embora as regras da UE permitam controles temporários por razões de segurança, a medida da Alemanha é politicamente sensível, pois a livre circulação é um princípio fundamental do espaço Schengen. Por isso, Berlim notificou a Comissão Europeia e se comprometeu a revisar os dados mensalmente. Para os gestores de mobilidade corporativa, a mensagem é clara: trabalhadores transfronteiriços e motoristas de logística enfrentarão fiscalizações periódicas, portanto, passaportes (ou carteiras de identidade alemãs para cidadãos da UE) devem ser carregados mesmo em viagens curtas aos países vizinhos. Empresas que enviam técnicos regularmente de unidades na Polônia ou República Tcheca para a Alemanha devem prever tempo extra para trânsito e manter certificados portáteis de segurança social A1 à mão.
Com as eleições federais previstas para fevereiro de 2027, migração e segurança continuam sendo temas sensíveis. A oposição conservadora CDU/CSU acusa o governo de “selecionar regras de Schengen conforme conveniência”, enquanto os Verdes alertam que os controles prolongados podem prejudicar as cadeias de suprimentos. Empresas que transportam mercadorias por caminhão já reclamam de filas de até 45 minutos na A4, perto de Görlitz; a associação logística DSLV estima que cada hora extra na fronteira custa cerca de €80 por veículo. Até que Bruxelas considere que a pressão migratória geral diminuiu, as empresas devem esperar que os controles sejam renovados continuamente. As equipes de mobilidade são aconselhadas a informar os viajantes, atualizar as políticas corporativas de viagem e monitorar os avisos da Polícia Federal sobre pontos de fiscalização eventuais em estradas secundárias.
Embora as regras da UE permitam controles temporários por razões de segurança, a medida da Alemanha é politicamente sensível, pois a livre circulação é um princípio fundamental do espaço Schengen. Por isso, Berlim notificou a Comissão Europeia e se comprometeu a revisar os dados mensalmente. Para os gestores de mobilidade corporativa, a mensagem é clara: trabalhadores transfronteiriços e motoristas de logística enfrentarão fiscalizações periódicas, portanto, passaportes (ou carteiras de identidade alemãs para cidadãos da UE) devem ser carregados mesmo em viagens curtas aos países vizinhos. Empresas que enviam técnicos regularmente de unidades na Polônia ou República Tcheca para a Alemanha devem prever tempo extra para trânsito e manter certificados portáteis de segurança social A1 à mão.
Com as eleições federais previstas para fevereiro de 2027, migração e segurança continuam sendo temas sensíveis. A oposição conservadora CDU/CSU acusa o governo de “selecionar regras de Schengen conforme conveniência”, enquanto os Verdes alertam que os controles prolongados podem prejudicar as cadeias de suprimentos. Empresas que transportam mercadorias por caminhão já reclamam de filas de até 45 minutos na A4, perto de Görlitz; a associação logística DSLV estima que cada hora extra na fronteira custa cerca de €80 por veículo. Até que Bruxelas considere que a pressão migratória geral diminuiu, as empresas devem esperar que os controles sejam renovados continuamente. As equipes de mobilidade são aconselhadas a informar os viajantes, atualizar as políticas corporativas de viagem e monitorar os avisos da Polícia Federal sobre pontos de fiscalização eventuais em estradas secundárias.
Fonte: Berlin Today
