Коаліційний уряд Німеччини вирішив продовжити відновлений паспортний контроль на своїх сухопутних кордонах з Польщею, Чехією, Австрією, Данією, Нідерландами, Бельгією та Люксембургом щонайменше до 15 вересня 2026 року. Канцлер Олаф Шольц пояснив це рішення зниженням нелегальних перетинів кордону на 33% у 2025 році та затриманням майже 1900 контрабандистів з моменту відновлення контролю наприкінці 2024 року. Міністр внутрішніх справ Ненсі Фезер наголосила, що виняток із Шенгенської угоди залишається «цільовим і пропорційним», застосовуючись лише на основних автомобільних, залізничних і автобусних маршрутах, де найбільш активні мережі торгівлі людьми.
![Німеччина продовжує прикордонний контроль на сухопутних кордонах ще на шість місяців]()
Хоча правила ЄС дозволяють тимчасові перевірки з міркувань безпеки, крок Німеччини є політично чутливим, адже свобода пересування — ключовий принцип Шенгену. Тож Берлін повідомив Європейську комісію та пообіцяв щомісячно переглядати дані. Для менеджерів корпоративної мобільності це означає: прикордонні працівники та водії логістики стикатимуться з періодичними вибірковими перевірками, тому паспорти (або німецькі ID-картки для громадян ЄС) потрібно мати навіть під час коротких поїздок до сусідніх країн. Компаніям, які регулярно відправляють техніків із польських чи чеських філій до Німеччини, слід закладати додатковий час на транзит і мати при собі сертифікати соціального страхування A1.
З огляду на федеральні вибори, заплановані на лютий 2027 року, питання міграції та безпеки залишаються гострими. Консервативна опозиція CDU/CSU звинувачує уряд у «вибірковому застосуванні Шенгену», тоді як «Зелені» попереджають, що тривалі перевірки можуть зашкодити ланцюгам постачання. Бізнес, що перевозить вантажі вантажівками, вже скаржиться на черги до 45 хвилин на трасі A4 поблизу Гьорліца; логістична асоціація DSLV оцінює, що кожна додаткова година на кордоні коштує приблизно 80 євро за транспортний засіб. Поки Брюссель не переконається у зниженні загального міграційного тиску, компаніям слід очікувати продовження контролю на постійній основі. Команди з мобільності радять інформувати мандрівників, оновлювати корпоративні політики подорожей і стежити за повідомленнями Федеральної поліції про раптові перевірки на другорядних дорогах.
Хоча правила ЄС дозволяють тимчасові перевірки з міркувань безпеки, крок Німеччини є політично чутливим, адже свобода пересування — ключовий принцип Шенгену. Тож Берлін повідомив Європейську комісію та пообіцяв щомісячно переглядати дані. Для менеджерів корпоративної мобільності це означає: прикордонні працівники та водії логістики стикатимуться з періодичними вибірковими перевірками, тому паспорти (або німецькі ID-картки для громадян ЄС) потрібно мати навіть під час коротких поїздок до сусідніх країн. Компаніям, які регулярно відправляють техніків із польських чи чеських філій до Німеччини, слід закладати додатковий час на транзит і мати при собі сертифікати соціального страхування A1.
З огляду на федеральні вибори, заплановані на лютий 2027 року, питання міграції та безпеки залишаються гострими. Консервативна опозиція CDU/CSU звинувачує уряд у «вибірковому застосуванні Шенгену», тоді як «Зелені» попереджають, що тривалі перевірки можуть зашкодити ланцюгам постачання. Бізнес, що перевозить вантажі вантажівками, вже скаржиться на черги до 45 хвилин на трасі A4 поблизу Гьорліца; логістична асоціація DSLV оцінює, що кожна додаткова година на кордоні коштує приблизно 80 євро за транспортний засіб. Поки Брюссель не переконається у зниженні загального міграційного тиску, компаніям слід очікувати продовження контролю на постійній основі. Команди з мобільності радять інформувати мандрівників, оновлювати корпоративні політики подорожей і стежити за повідомленнями Федеральної поліції про раптові перевірки на другорядних дорогах.
Джерело: Berlin Today
