Filas de Várias Horas no Primeiro Dia: Aeroportos e Companhias Aéreas Belgas Exigem Flexibilidade na Implementação do EES

Poucas horas após a entrada em funcionamento do Sistema de Entrada/Saída (EES), entidades do setor baseadas na Bélgica soaram o alarme. Em uma declaração conjunta contundente emitida em Bruxelas no dia 10 de abril, o Conselho Internacional de Aeroportos Europa (ACI Europe) e a Airlines for Europe (A4E) alertaram que o primeiro dia de verificações biométricas obrigatórias gerou filas de espera de duas a três horas no controle de fronteira e fez com que alguns voos partissem com metade dos assentos vazios, devido a passageiros atrasados que não conseguiram chegar ao portão a tempo. Entre os exemplos citados está um voo de Bruxelas para Londres que partiu sem 51 passageiros e outro voo intra-UE que não tinha nenhum passageiro a bordo no horário previsto para fechamento do portão.

As associações pedem que a Comissão Europeia permita que os comandantes das guardas de fronteira “suspendam totalmente” a captura biométrica quando as filas ultrapassarem um limite pré-estabelecido — uma opção que expirou com o fim da fase piloto à meia-noite. Os problemas operacionais são mais graves no hub da companhia aérea de rede da Bélgica, no Aeroporto de Bruxelas, onde os fluxos Schengen e não-Schengen se cruzam em uma infraestrutura antiga, projetada para uma época mais simples. A bagagem de mão e as franquias de duty-free fazem com que muitos passageiros ainda carreguem líquidos que acionam a triagem secundária, agravando os gargalos nos corredores do lado ar, que levam aos novos quiosques do EES.



O diretor-geral da ACI, Olivier Jankovec, afirmou que a reputação da Europa — e da Bélgica — como destino fluido para turistas e viajantes executivos está “em jogo”, justamente quando as companhias aéreas aumentam suas operações para o verão. O grupo está pressionando por regras dinâmicas que permitam aos agentes de fronteira voltar a fazer a checagem visual do passaporte durante os picos, além de uma campanha de informação pública mais ampla para que os viajantes entendam que podem precisar chegar com até quatro horas de antecedência ao embarque.

Para as equipes de mobilidade global, a lição prática é clara: incluir tempo extra nas agendas de viagem, alertar os colaboradores sobre possíveis conexões perdidas e acompanhar a resposta da Bélgica, enquanto outros países do espaço Schengen buscam a mesma flexibilização.