Viajantes que chegaram à Espanha neste fim de semana foram os primeiros a sentir o impacto total do novo Sistema Biométrico de Entrada/Saída (EES) da União Europeia. O Aeroporto de Palma, em Maiorca, registrou filas de “duas a três horas” no controle de passaportes no sábado, 11 de abril, segundo comunicado conjunto do Airports Council International Europe (ACI-Europe) e Airlines for Europe (A4E). As entidades do setor alertaram que alguns voos com destino ao Reino Unido partiram com metade dos assentos vazios, pois os portões de embarque fecharam enquanto passageiros ainda estavam presos na fila da imigração.
O EES, ativado em toda a Área Schengen em 10 de abril, substitui os carimbos manuais por um registro biométrico duplo (imagem facial e quatro impressões digitais) para todos os não cidadãos da UE que entram ou saem do bloco. Autoridades de controle de fronteira afirmam que o sistema reduzirá os tempos de processamento e detectará automaticamente permanências irregulares. No entanto, as companhias aéreas alertam que a curva de aprendizado é íngreme e temem danos à reputação caso os problemas iniciais não sejam resolvidos antes do pico do verão.
Oliver Jankovec, diretor-geral da ACI-Europe, pediu a Bruxelas que conceda aos países-membros “o poder de suspender temporariamente o sistema quando as filas se tornarem excessivas”, para que os horários dos voos possam ser recuperados. Até o momento, a Comissão Europeia reconheceu apenas “dificuldades técnicas” em países não especificados e prometeu suporte para resolução.
![Aeroportos da Espanha enfrentam filas de três horas com a entrada em vigor do novo Sistema de Entrada/Saída da UE]()
Para gestores de viagens corporativas, a nova realidade provavelmente implicará em maiores intervalos para conexões e custos mais altos de duty of care. Multinacionais que costumam enviar equipes de projetos por Madrid, Barcelona ou Palma podem precisar adicionar até quatro horas entre a chegada intercontinental e qualquer voo doméstico subsequente até que o sistema se estabilize.
As companhias aéreas já recomendam que os passageiros cheguem aos aeroportos espanhóis pelo menos três horas antes do embarque e utilizem o check-in móvel para reduzir o tempo em terra. As filas também reacendem sensibilidades pós-Brexit: com os viajantes do Reino Unido agora tratados como nacionais de países terceiros, os portadores de passaporte britânico representam uma parcela significativa do fluxo nos aeroportos turísticos espanhóis.
Hotéis nas Ilhas Baleares temem que imagens das longas filas desestimulem reservas de última hora para a primavera. O governo balear, por sua vez, afirma estar monitorando a situação, mas garante que o EES “tornará a Espanha um destino mais seguro e eficiente”.
Na prática, os viajantes devem esperar registrar seus dados biométricos na primeira vez que cruzarem uma fronteira externa do espaço Schengen após 10 de abril. As viagens subsequentes dentro do período de retenção de dados de três anos devem ser mais rápidas; ainda assim, programas para viajantes a negócios recomendam adicionar pelo menos 30 minutos às orientações atuais de chegada ao aeroporto até novo aviso.
O EES, ativado em toda a Área Schengen em 10 de abril, substitui os carimbos manuais por um registro biométrico duplo (imagem facial e quatro impressões digitais) para todos os não cidadãos da UE que entram ou saem do bloco. Autoridades de controle de fronteira afirmam que o sistema reduzirá os tempos de processamento e detectará automaticamente permanências irregulares. No entanto, as companhias aéreas alertam que a curva de aprendizado é íngreme e temem danos à reputação caso os problemas iniciais não sejam resolvidos antes do pico do verão.
Oliver Jankovec, diretor-geral da ACI-Europe, pediu a Bruxelas que conceda aos países-membros “o poder de suspender temporariamente o sistema quando as filas se tornarem excessivas”, para que os horários dos voos possam ser recuperados. Até o momento, a Comissão Europeia reconheceu apenas “dificuldades técnicas” em países não especificados e prometeu suporte para resolução.
Para gestores de viagens corporativas, a nova realidade provavelmente implicará em maiores intervalos para conexões e custos mais altos de duty of care. Multinacionais que costumam enviar equipes de projetos por Madrid, Barcelona ou Palma podem precisar adicionar até quatro horas entre a chegada intercontinental e qualquer voo doméstico subsequente até que o sistema se estabilize.
As companhias aéreas já recomendam que os passageiros cheguem aos aeroportos espanhóis pelo menos três horas antes do embarque e utilizem o check-in móvel para reduzir o tempo em terra. As filas também reacendem sensibilidades pós-Brexit: com os viajantes do Reino Unido agora tratados como nacionais de países terceiros, os portadores de passaporte britânico representam uma parcela significativa do fluxo nos aeroportos turísticos espanhóis.
Hotéis nas Ilhas Baleares temem que imagens das longas filas desestimulem reservas de última hora para a primavera. O governo balear, por sua vez, afirma estar monitorando a situação, mas garante que o EES “tornará a Espanha um destino mais seguro e eficiente”.
Na prática, os viajantes devem esperar registrar seus dados biométricos na primeira vez que cruzarem uma fronteira externa do espaço Schengen após 10 de abril. As viagens subsequentes dentro do período de retenção de dados de três anos devem ser mais rápidas; ainda assim, programas para viajantes a negócios recomendam adicionar pelo menos 30 minutos às orientações atuais de chegada ao aeroporto até novo aviso.
Fonte: Majorca Daily Bulletin
