Grupos industriais pedem ‘flexibilidade emergencial’ após caos no primeiro dia do EES em todo o espaço Schengen

Apenas 24 horas após a obrigatoriedade do Sistema de Entrada/Saída da UE, aeroportos e companhias aéreas em toda a Europa – incluindo os principais terminais da Espanha – estão exigindo um mecanismo de emergência que permita à polícia de fronteira desativar as verificações biométricas quando as filas ficarem fora de controle. A revista grega Money-Tourism relata que a ACI-Europe e a A4E registraram esperas de até três horas no controle de passaportes e vários casos de passageiros perdendo voos já no primeiro dia de operação completa, 11 de abril. Um voo do Reino Unido partiu com 51 assentos vazios; outro fechou as portas sem passageiros presentes, e apenas 12 haviam chegado ao portão 90 minutos depois.

Segundo as regras da UE, as autoridades de fronteira não têm atualmente poder geral para suspender o sistema após sua ativação. As companhias aéreas argumentam que essa rigidez pode causar atrasos em cascata em aeroportos centrais como Madrid-Barajas e Barcelona-El Prat, onde uma única falha pode comprometer a conectividade de voos de longa distância pelo resto do dia. Com a Espanha entrando na temporada de conferências do início do verão – e o congresso dos organizadores da UFI European Exhibition previsto para maio em Valência – os gestores de mobilidade corporativa estão atentos.



A companhia espanhola Iberia disse à Money-Tourism que está “operando com escalas de contingência” e pode ajustar os horários de alguns voos noturnos para dar mais margem ao tráfego de conexões de entrada. Concorrentes low-cost reagiram lembrando os passageiros sobre os horários rigorosos de fechamento dos portões, transferindo a responsabilidade por voos perdidos para os próprios viajantes.

Para os departamentos de mobilidade global, o episódio reforça a necessidade de uma educação proativa dos viajantes. As recomendações atuais sugerem chegar aos aeroportos espanhóis pelo menos 2h30 antes da partida, carregar os dados do passaporte nos aplicativos das companhias aéreas com antecedência e planejar itinerários com bilhete único para garantir a proteção do Regulamento 261 da UE em caso de conexões perdidas. As equipes de gestão de riscos de viagem também devem monitorar como cada aeroporto espanhol está adaptando seu quadro de funcionários ao novo sistema; relatos iniciais indicam que Palma e Málaga foram os aeroportos de lazer mais afetados no fim de semana.

A longo prazo, operadores aeroportuários e fontes em Bruxelas indicam que algoritmos dinâmicos de fila e quiosques de autoatendimento adicionais podem aliviar a pressão. Até que essa tecnologia esteja madura, a demanda por um “freio de emergência” no EES continuará sendo uma prioridade para as companhias aéreas baseadas na Espanha e para o lobby da aviação europeia.