
O caos nos voos se espalhou pela Ásia em 26 de abril, com 279 voos atrasados e 29 cancelados em grandes centros como Dubai, Xangai e Manila, segundo o rastreador de dados de companhias aéreas OAG. Serviços da Flydubai e Emirates foram afetados após uma falha no sistema de atendimento em solo no aeroporto de Xangai Pudong (PVG), que impactou as escalas das tripulações e a rotação das aeronaves. O Aeroporto Internacional de Dubai (DXB) registrou filas de embarque de até 75 minutos durante o pico da manhã, levando a Emirates a conceder uma rara isenção para remarcação no mesmo dia para passageiros com bilhetes “Saver” não reembolsáveis em voos diretos. A Flydubai ajustou o horário de quatro partidas para o Sul da Ásia para manter as aeronaves de corredor único dentro dos limites regulamentares de horas de tripulação. O incidente evidencia a fragilidade da programação aérea no pós-pandemia, onde regras mais rígidas de tempo de serviço e maior ocupação deixam pouca margem para imprevistos. Equipes de RH e mobilidade global devem orientar os viajantes a incluir folgas maiores em conexões críticas, especialmente em roteiros que envolvam múltiplos mega-hubs asiáticos na mesma viagem. Do ponto de vista de conformidade, residentes nos Emirados Árabes Unidos com visto de residência que estejam no exterior precisam garantir o retorno antes do limite de seis meses fora do país, que se reinicia em 30 de abril, ou solicitar a permissão de reentrada do ICP — processo que agora leva três dias úteis e custa AED 150. Empresas com colaboradores em regime rotativo devem monitorar eletronicamente os prazos dos carimbos nos passaportes para evitar lapsos involuntários de visto em caso de novos atrasos. O Conselho Internacional de Aeroportos anunciou que formará na próxima semana uma força-tarefa emergencial para revisar os padrões de planejamento de contingência nos hubs asiáticos, medida que deve impulsionar novas cláusulas de SLA em contratos futuros de serviços em solo.
Fonte: TravelTrade.Today
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