Setki opóźnionych lotów: 279 połączeń, w tym z Dubaju, zakłóconych w całej Azji

Zakłócenia w ruchu lotniczym rozlały się po Azji 26 kwietnia, powodując opóźnienia 279 lotów i odwołanie 29 na głównych węzłach w Dubaju, Szanghaju i Manili, według danych śledzących linie lotnicze OAG. Usługi Flydubai i Emirates zostały dotknięte awarią systemu obsługi naziemnej na lotnisku Szanghaj Pudong (PVG), co wpłynęło na harmonogramy pracy załóg i rotacje samolotów. Międzynarodowe lotnisko w Dubaju (DXB) odnotowało kolejki do odlotów sięgające 75 minut w godzinach porannych, co zmusiło Emirates do wyjątkowego zezwolenia na zmianę rezerwacji tego samego dnia dla pasażerów z biletami „Saver” bez możliwości zwrotu. Flydubai przesunęło cztery loty do Azji Południowej, aby utrzymać samoloty w ramach regulowanych godzin pracy załóg. Incydent ten uwypukla kruchość rozkładów lotów po pandemii, gdzie zaostrzone przepisy dotyczące czasu pracy i wyższe wskaźniki obłożenia pozostawiają niewielki margines. Działy HR i zespoły ds. mobilności międzynarodowej powinny zalecać podróżnym większe przerwy na przesiadki, zwłaszcza przy trasach obejmujących kilka azjatyckich mega-węzłów podczas jednej podróży służbowej. Z punktu widzenia zgodności, posiadacze wiz rezydenckich ZEA utknący za granicą muszą zadbać o powrót przed upływem sześciomiesięcznego limitu pobytu poza krajem, który resetuje się 30 kwietnia, lub złożyć wniosek o pozwolenie na ponowny wjazd ICP — procedura ta trwa obecnie trzy dni robocze i kosztuje 150 AED. Firmy zatrudniające pracowników na rotacyjnych delegacjach powinny elektronicznie monitorować terminy pieczątek paszportowych, aby uniknąć niezamierzonych przerw w ważności wiz w przypadku dalszych opóźnień. Airports Council International zapowiedział zwołanie w przyszłym tygodniu nadzwyczajnego zespołu roboczego, który przeanalizuje standardy planowania awaryjnego dla azjatyckich węzłów, co prawdopodobnie doprowadzi do wprowadzenia nowych klauzul SLA w przyszłych umowach na obsługę naziemną.