4月26日、アジア各地で航空便の混乱が広がり、主要ハブのドバイ、上海、マニラで279便が遅延、29便が欠航したと航空データ追跡会社OAGが報告した。上海浦東空港（PVG）での地上支援システムの障害が、乗務員の勤務スケジュールや機材の運用に連鎖的な影響を及ぼし、Flydubaiやエミレーツ航空の便にも影響が出た。ドバイ国際空港（DXB）では午前中のピーク時に最大75分の出発待ち行列が発生し、エミレーツ航空は非返金の「セイバー」運賃を持つポイント・ツー・ポイントの乗客に対し、異例の当日再予約免除を発表した。Flydubaiは南アジア方面の4便の出発時刻を調整し、狭胴機の乗務員勤務時間規制内での運航を維持した。この事態は、パンデミック後の航空スケジュールの脆弱性を浮き彫りにしており、厳格化された勤務時間規則と高い搭乗率が余裕のない運航を強いている。人事およびグローバルモビリティ担当者は、特に複数のアジアの大規模ハブを経由する旅程の場合、重要な乗り継ぎに十分な余裕時間を持つよう旅行者に助言すべきだ。コンプライアンスの観点からは、UAEの居住ビザ保持者が国外に長期間滞在する場合、4月30日にリセットされる6か月の国外滞在制限を超えないよう再入国を確実に行うか、再入国許可証（ICP）を申請する必要がある。ICPの申請には現在、3営業日と150AEDの手数料がかかる。ローテーションで派遣される社員を抱える企業は、パスポートの出入国スタンプの管理を電子的に行い、さらなる遅延が発生した際のビザ失効を防ぐべきだ。国際空港評議会（ACI）は来週、アジアのハブ空港における緊急対応計画の基準を見直すための緊急タスクフォースを招集する予定であり、今後の地上サービス契約に新たなサービスレベル合意（SLA）条項が盛り込まれる可能性が高い。
