Projeto do Porto Comercial e Marina de Larnaca Retoma o Rumo — Fases Separadas Aprovadas

O Ministro dos Transportes, Alexis Vafeadis, confirmou em 2 de maio que Chipre avançará com a tão aguardada requalificação de 1,2 mil milhões de euros da marina de Larnaca e do porto comercial adjacente, mas agora os dois projetos serão executados em paralelo, e não como uma única concessão. Essa mudança ocorre após o colapso das negociações no ano passado com a israelense Kition Ocean Holdings, que enfrentou dificuldades para obter financiamento sob o contrato original de design-construção-operação.

No novo modelo, a Autoridade dos Portos de Chipre liderará a modernização do porto — ampliando os quebra-mares, aprofundando os cais para 15 metros e instalando um terminal de passageiros compatível com o espaço Schengen — enquanto uma entidade privada, ainda a ser licitada, construirá a marina de lazer com 600 vagas para embarcações e o complexo imobiliário à beira-mar.



As autoridades afirmam que separar os projetos reduz os riscos de execução e permite ao Estado utilizar 350 milhões de euros do Fundo de Recuperação da UE destinados ao transporte sustentável. Para os envolvidos na mobilidade, o anúncio é importante por vários motivos. Primeiro, as companhias de cruzeiro que usam Larnaca como porto de retorno terão um terminal dedicado com portões automatizados de fronteira até 2029, reduzindo o tempo de processamento de imigração. Segundo, a modernização do porto deve desviar parte do transporte Ro-Ro do porto de Limassol, aliviando o congestionamento e diminuindo o tempo de espera dos caminhões para mudanças corporativas.

Consultores imobiliários destacam que os apartamentos com serviços planejados ao longo do calçadão da marina vão suprir a demanda por estadias curtas para funcionários em espera de permissões de residência. No entanto, os orçamentos para realocação devem considerar o barulho da construção e desvios temporários no tráfego na estrada Dekelia a partir deste outono.

Vafeadis enfatizou que a espera de 20 anos por um porto moderno “está finalmente chegando ao fim”, mas sindicatos alertam que a separação dos projetos pode enfraquecer a responsabilidade do setor privado. Os documentos para a licitação da concessão da marina devem ser divulgados até setembro.