لارنکا مرینا اور کمرشل پورٹ پروجیکٹ دوبارہ راہ پر—مختلف مراحل کی منظوری دے دی گئی

وزیر ٹرانسپورٹ الیکسس وافیڈیس نے 2 مئی کو تصدیق کی کہ قبرص لارناکا کے مرینا اور اس کے ساتھ واقع تجارتی بندرگاہ کی طویل تاخیر سے چلنے والی 1.2 ارب یورو کی ترقیاتی منصوبے کو آگے بڑھائے گا، لیکن اب دونوں حصے ایک ساتھ چلائے جائیں گے نہ کہ ایک ہی کنسیشن کے تحت۔ یہ تبدیلی گزشتہ سال اسرائیل کی کیشن اوشن ہولڈنگز کے ساتھ مذاکرات کے ناکام ہونے کے بعد آئی ہے، جو اصل ڈیزائن-بلڈ-آپریٹ معاہدے کے تحت مالی وسائل اکٹھا کرنے میں ناکام رہی تھی۔ نئے ماڈل کے تحت قبرص پورٹس اتھارٹی بندرگاہ کی اپگریڈ کی قیادت کرے گی—بریک واٹرز کو بڑھانا، برتھ کو 15 میٹر تک گہرا کرنا اور شینگن معیارات کے مطابق مسافروں کے لیے ٹرمینل نصب کرنا—جبکہ ایک نجی ادارہ، جس کا ٹینڈر ابھی جاری ہونا ہے، 600 برتھ کا تفریحی مرینا اور واٹر فرنٹ رئیل اسٹیٹ کمپلیکس تعمیر کرے گا۔ حکام کا کہنا ہے کہ منصوبوں کو الگ کرنے سے عملدرآمد کے خطرات کم ہوں گے اور ریاست کو پائیدار ٹرانسپورٹ کے لیے مختص 350 ملین یورو کی یورپی یونین ریکوری فنڈ کی رقم استعمال کرنے کا موقع ملے گا۔ نقل و حمل کے شعبے کے لیے یہ اعلان کئی حوالوں سے اہم ہے۔ سب سے پہلے، لارناکا کو ٹرن اراؤنڈ پورٹ کے طور پر استعمال کرنے والی کروز لائنز کو 2029 تک خودکار بارڈر گیٹس کے ساتھ ایک مخصوص ٹرمینل ملے گا، جس سے امیگریشن کے عمل میں وقت کی بچت ہوگی۔ دوسرا، بندرگاہ کی اپگریڈ سے کچھ رو-رو فریٹ لیمسول سے ہٹ کر لارناکا منتقل ہو جائے گا، جس سے بھیڑ کم ہوگی اور ان باؤنڈ کارپوریٹ ریلوکیشنز کے لیے ٹرک کی قطاروں کا وقت کم ہوگا۔ رئیل اسٹیٹ مشیر بتاتے ہیں کہ مرینا پرومینیڈ کے ساتھ منصوبہ بند سروسڈ اپارٹمنٹس مختصر قیام کے لیے درکار جگہ فراہم کریں گے، خاص طور پر وہ افراد جو رہائشی پرمٹ کے انتظار میں ہیں۔ تاہم، ریلوکیشن کے بجٹ میں تعمیراتی شور اور اس خزاں سے شروع ہونے والی ڈیکلیا روڈ کے گرد عارضی ٹریفک تبدیلیوں کو بھی شامل کرنا چاہیے۔ وافیڈیس نے زور دیا کہ 20 سال کی طویل انتظار کے بعد ایک جدید گیٹ وے "آخرکار ختم ہو رہا ہے"، لیکن مزدور یونینیں خبردار کرتی ہیں کہ منصوبوں کو الگ کرنے سے نجی شعبے کی جوابدہی کمزور ہو سکتی ہے۔ مرینا کنسیشن کے لیے ٹینڈر دستاویزات ستمبر تک جاری کی جائیں گی۔