लार्नाका मरीना और वाणिज्यिक बंदरगाह परियोजना फिर से पटरी पर—अलग-अलग चरणों को मंजूरी मिली

परिवहन मंत्री एलेक्सिस वाफेडिस ने 2 मई को पुष्टि की कि साइप्रस लार्नाका के मरीना और आस-पास के वाणिज्यिक बंदरगाह के 1.2 अरब यूरो के लंबे समय से विलंबित पुनर्विकास को आगे बढ़ाएगा, लेकिन अब इसे एकल अनुबंध के बजाय दो हिस्सों में समानांतर रूप से पूरा किया जाएगा। यह बदलाव पिछले साल इज़राइल की किटियन ओशन होल्डिंग्स के साथ हुई बातचीत के विफल होने के बाद आया, जो मूल डिजाइन-निर्माण-ऑपरेट अनुबंध के तहत वित्तपोषण जुटाने में असमर्थ रही। संशोधित मॉडल के तहत साइप्रस पोर्ट्स अथॉरिटी बंदरगाह के उन्नयन का नेतृत्व करेगी—ब्रेकवाटर्स का विस्तार, 15 मीटर तक गहरे बर्थ्स और शेंगेन-मानक के अनुरूप यात्री टर्मिनल की स्थापना—जबकि एक निजी संस्था, जिसे अभी टेंडर पर लाया जाना है, 600-बर्थ वाली मनोरंजन मरीना और वाटरफ्रंट रियल एस्टेट कॉम्प्लेक्स का निर्माण करेगी। अधिकारियों का कहना है कि योजनाओं को अलग करने से कार्यान्वयन जोखिम कम होगा और राज्य को स्थायी परिवहन के लिए आवंटित 350 मिलियन यूरो के यूरोपीय संघ पुनर्प्राप्ति कोष का उपयोग करने की अनुमति मिलेगी। गतिशीलता से जुड़े हितधारकों के लिए यह घोषणा कई मायनों में महत्वपूर्ण है। सबसे पहले, लार्नाका को टर्नअराउंड पोर्ट के रूप में उपयोग करने वाली क्रूज लाइनें 2029 तक स्वचालित सीमा द्वारों वाले समर्पित टर्मिनल का लाभ उठाएंगी, जिससे आव्रजन प्रक्रिया में समय की बचत होगी। दूसरा, बंदरगाह के उन्नयन से कुछ रो-रो माल को लिमासोल से हटाकर ट्रक कतारों और भीड़भाड़ को कम करने में मदद मिलेगी, जो कॉर्पोरेट स्थानांतरणों के लिए महत्वपूर्ण है। रियल एस्टेट सलाहकारों का कहना है कि मरीना प्रॉमेनाड के साथ योजनाबद्ध सर्विस्ड अपार्टमेंट्स असाइनियों के लिए आवास परमिट की प्रतीक्षा के दौरान आवश्यक अल्पकालिक आवास उपलब्ध कराएंगे। हालांकि, स्थानांतरण बजट में इस शरद ऋतु से डेकेलिया रोड के आसपास निर्माण शोर और अस्थायी यातायात विचलन को भी शामिल करना चाहिए। वाफेडिस ने जोर देकर कहा कि 20 साल की प्रतीक्षा के बाद एक आधुनिक प्रवेश द्वार "अंततः समाप्त हो रहा है", लेकिन श्रम संघ चेतावनी देते हैं कि अलगाव से निजी क्षेत्र की जवाबदेही कमजोर हो सकती है। मरीना अनुबंध के लिए टेंडर दस्तावेज सितंबर तक प्रस्तुत किए जाने हैं।