Le projet du port de plaisance et port commercial de Larnaca relancé — phases distinctes approuvées

Le ministre des Transports, Alexis Vafeadis, a confirmé le 2 mai que Chypre allait poursuivre le projet de réaménagement de 1,2 milliard d’euros du port de plaisance de Larnaca et du port commercial adjacent, longtemps retardé, mais qu’il sera désormais réalisé en deux volets parallèles plutôt qu’en une seule concession. Ce changement fait suite à l’échec des négociations l’an dernier avec Kition Ocean Holdings d’Israël, qui peinait à obtenir le financement sous le contrat initial de conception-construction-exploitation.

Le nouveau modèle prévoit que l’Autorité portuaire de Chypre prenne en charge la modernisation du port — avec l’agrandissement des brise-lames, l’approfondissement des quais à 15 mètres et l’installation d’un terminal passagers conforme à l’espace Schengen — tandis qu’un acteur privé, dont l’appel d’offres reste à venir, construira la marina de loisirs de 600 places et le complexe immobilier en bord de mer.



Les autorités expliquent que cette séparation des projets réduit les risques d’exécution et permet à l’État de mobiliser 350 millions d’euros du Fonds européen de relance dédiés aux transports durables. Pour les acteurs de la mobilité, cette annonce est importante à plusieurs égards. D’une part, les compagnies de croisière utilisant Larnaca comme port de départ bénéficieront d’un terminal dédié avec des portes automatisées aux frontières d’ici 2029, ce qui réduira les délais de contrôle aux frontières. D’autre part, la modernisation du port devrait détourner une partie du fret Ro-Ro de Limassol, allégeant ainsi la congestion et réduisant les temps d’attente des camions lors des relocalisations d’entreprises.

Les consultants immobiliers soulignent que les appartements avec services prévus le long de la promenade de la marina offriront un stock très attendu de logements temporaires pour les expatriés en attente de permis de séjour. Toutefois, les budgets de relocalisation devront prendre en compte les nuisances sonores liées aux travaux et les déviations temporaires de la circulation autour de la route Dekelia dès cet automne.

Vafeadis a insisté sur le fait que l’attente de 20 ans pour une porte d’entrée moderne « touche enfin à sa fin », mais les syndicats mettent en garde contre un risque de dilution des responsabilités du secteur privé avec cette séparation. Les documents d’appel d’offres pour la concession de la marina sont attendus pour septembre.