O principal hub aéreo da Suíça registrou 23.307 decolagens e pousos em abril de 2026, um aumento de 5,2% em relação ao mesmo mês do ano passado e – o mais importante – a primeira vez que o tráfego mensal ultrapassa os níveis de 2019 desde a crise da Covid-19. Os movimentos acumulados de janeiro a abril chegaram a 78.643, segundo dados da AWP citados pela Swissinfo, 3,8% acima de 2025, mas ainda 3,3% abaixo do patamar de 2019. A recuperação ocorre apesar dos desafios geopolíticos persistentes, incluindo proibições de voos sobre partes do Oriente Médio e greves na companhia parceira Lufthansa. Analistas atribuem o crescimento à demanda resiliente do lazer europeu, ao retorno dos voos de longa distância para a América do Norte e à decisão da SWISS de realocar aeronaves wide-body em rotas intra-europeias de alta densidade, enquanto o espaço aéreo de Tel Aviv e partes do Irã permanecem fechados. Para os gestores de viagens corporativas, os números confirmam que as limitações de capacidade do aeroporto – filas na segurança, vagas para estacionamento e espaço nas salas VIP – provavelmente vão se intensificar novamente neste verão. O Aeroporto de Zurique já alertou sobre a limitação de slots nos horários de pico e recomenda que as empresas agendem reuniões para começarem após as 10h, a fim de evitar congestionamentos nas primeiras horas da manhã. A recuperação também sinaliza um retorno próximo ao debate ambiental pré-Covid. A pressão política em Berna está aumentando para reativar uma taxa de embarque que adicionaria entre CHF 30 e 120 por bilhete. Empresas com alto volume de viagens intra-europeias devem prever possíveis aumentos de custos em 2027. Por outro lado, espera-se que as companhias aéreas reabram algumas rotas para a Ásia no terceiro trimestre, caso as restrições de sobrevoo sejam flexibilizadas, o que reduziria os tempos de trânsito para executivos baseados na Suíça que viajam para Singapura, Hong Kong e Tóquio.
Fonte: SWI swissinfo.ch
