Le trafic aérien à l'aéroport de Zurich dépasse pour la première fois les niveaux d'avant la pandémie en 2026

Le principal hub aérien de Suisse a enregistré 23 307 décollages et atterrissages en avril 2026, soit une hausse de 5,2 % par rapport au même mois de l’année précédente et, surtout, la première fois que le trafic mensuel dépasse les niveaux de 2019 depuis la crise du Covid-19. Le nombre cumulé de mouvements de janvier à avril a atteint 78 643, selon les données d’AWP citées par Swissinfo, soit 3,8 % de plus qu’en 2025, mais encore 3,3 % en dessous du niveau de référence de 2019. Cette reprise intervient malgré des vents contraires géopolitiques persistants, notamment les interdictions de vol sur certaines parties du Moyen-Orient et les grèves chez le partenaire Lufthansa. Les analystes attribuent cette croissance à une demande européenne de loisirs résiliente, au retour des vols long-courriers vers l’Amérique du Nord et à la décision de SWISS de redéployer ses avions gros porteurs sur des liaisons intra-européennes à forte densité, alors que l’espace aérien de Tel Aviv et de certaines régions d’Iran reste fermé. Pour les responsables des déplacements professionnels, ces chiffres confirment que les contraintes de capacité aéroportuaire – files de sécurité, places de stationnement et espaces de salons – risquent de se resserrer à nouveau cet été. L’aéroport de Zurich a déjà prévenu d’une limitation des créneaux aux heures de pointe et recommande aux entreprises de programmer leurs réunions après 10 heures pour éviter la congestion matinale. Cette reprise annonce également un retour imminent au débat environnemental d’avant Covid. La pression politique à Berne s’intensifie pour relancer une taxe de départ qui pourrait ajouter entre 30 et 120 CHF par billet. Les entreprises avec un fort volume de déplacements intra-européens doivent prévoir une possible augmentation des coûts en 2027. En revanche, les compagnies aériennes devraient rouvrir certaines liaisons vers l’Asie au troisième trimestre si les restrictions de survol s’allègent, ce qui réduirait les temps de transit pour les cadres suisses voyageant vers Singapour, Hong Kong et Tokyo.