Os planos para viagens no feriado foram interrompidos no sábado, 23 de maio, quando a Polícia de Fronteira Francesa (PAF) suspendeu o uso do novo Sistema de Entrada-Saída (EES) da UE no Porto de Dover. No último mês, todos os viajantes fora da UE, incluindo cidadãos britânicos, precisaram fazer o registro biométrico – impressões digitais e reconhecimento facial – antes de sair do Reino Unido rumo à França. No dia mais quente do ano até agora, o processamento extra sobrecarregou os guichês já movimentados. Filas de carros se estenderam por quilômetros, e alguns motoristas disseram à BBC que esperaram seis horas para uma travessia que normalmente dura 90 minutos. Doug Bannister, diretor executivo do Porto de Dover, afirmou que o primeiro teste real do EES “simplesmente não foi rápido o suficiente”, apesar de meses de planejamento conjunto entre as autoridades britânicas e francesas. Pouco depois do meio-dia, os oficiais franceses suspenderam a captura biométrica e voltaram ao carimbo tradicional no passaporte. O fluxo de veículos melhorou quase imediatamente, mas o incidente reacendeu alertas do setor de que o EES – que se tornará obrigatório em todas as conexões fixas ainda este ano – ainda carece de planos de contingência robustos para períodos de pico. Só no sábado, as operadoras de ferry transportaram mais de 8.000 carros; Eurotunnel e Eurostar enfrentarão o mesmo gargalo quando passarem do uso piloto para o pleno do EES neste verão. Grupos de viagens de negócios afirmam que a paralisação evidencia o risco operacional que o EES representa para cadeias de suprimentos just-in-time e visitas de clientes com aviso curto entre o Reino Unido e a Europa continental. Muitas empresas ainda não consideraram no orçamento o aumento do tempo total de viagem nem garantiram que os funcionários compreendam a exigência única de registro. Embora a decisão de sábado tenha sido discricionária, regulamentos da UE permitem que guardas de fronteira dispensem o EES se “circunstâncias excepcionais” ameaçarem a segurança ou a ordem pública. Executivos do porto querem um protocolo formal para poder suspender rapidamente o sistema durante picos futuros, como a pausa escolar do final de maio e o movimento de férias em julho. Por enquanto, os viajantes são aconselhados a reservar pelo menos duas horas extras nas travessias Dover–Calais e a ter os passaportes prontos para carimbo manual caso a tecnologia seja desligada novamente.
Fonte: Associated Press
