As autoridades de fronteira da Polônia e da Ucrânia emitiram um alerta conjunto para operadores de ônibus e passageiros: o tráfego na movimentada passagem terrestre Shehyni–Medyka terá uma redução significativa a partir da manhã de segunda-feira, 15 de junho. Segundo um comunicado da Administração Nacional de Receita da Polônia, confirmado pelo Serviço Estatal de Guarda de Fronteira da Ucrânia, será realizada a demolição e reconstrução de duas das quatro faixas de processamento de ônibus no lado polonês da fronteira. Durante as obras, ficará aberta apenas uma faixa bidirecional para ônibus entrando na Polônia, reduzindo a capacidade horária de cerca de 40 veículos para aproximadamente oito em um turno de 12 horas.
Medyka é a passagem de ônibus mais movimentada na fronteira polaco-ucraniana de 535 km. Nos fins de semana de pico no verão, mais de 450 ônibus e 25 mil passageiros normalmente cruzam o posto, muitos deles migrantes que viajam entre empregos na UE e suas casas no oeste da Ucrânia. As obras serão realizadas em etapas, mas as autoridades admitem que, mesmo com turnos noturnos, o recapeamento deve durar “várias semanas”.
A redução da capacidade ocorre justamente no primeiro grande êxodo de férias desde que a Polônia reforçou as verificações na fronteira terrestre no outono passado. As transportadoras enfrentam preços mais altos do diesel e restrições de horas para motoristas, portanto o desvio pelas rotas Korczowa – Krakovets ou Hrebenne – Rava-Ruska, ambas a 75 km ao norte de Medyka, acrescentará pelo menos duas horas ao trajeto entre Varsóvia e Lviv.
![Reparos na faixa no posto de controle de Medyka reduzem capacidade de ônibus; viajantes são orientados a buscar rotas alternativas]()
Os operadores de carga alertam que empresas que dependem de caminhões acompanhados por motoristas também devem esperar atrasos, já que ônibus e caminhões compartilham as cabines de passaporte no lado ucraniano. Empresas de gestão de viagens recomendam que clientes corporativos remarcassem funcionários para serviços ferroviários ou para os múltiplos voos diários da LOT entre Lviv e Varsóvia enquanto as obras estiverem em andamento.
Corretores de seguros lembram que a compensação prevista no Regulamento da UE 261 não se aplica a fronteiras terrestres, portanto custos extras com hotéis e motoristas ficarão a cargo das empresas. Para pequenos exportadores, o gargalo é um lembrete oportuno para escalonar os envios e registrar motoristas no sistema virtual de filas e-Cherha da Polônia antes de despachar os veículos.
Ambas as agências de fronteira prometeram atualizações diárias via Telegram e pelo portal granica.gov.pl, mas reconhecem que o tamanho das filas dependerá, em última análise, do comportamento dos passageiros e das condições climáticas.
Medyka é a passagem de ônibus mais movimentada na fronteira polaco-ucraniana de 535 km. Nos fins de semana de pico no verão, mais de 450 ônibus e 25 mil passageiros normalmente cruzam o posto, muitos deles migrantes que viajam entre empregos na UE e suas casas no oeste da Ucrânia. As obras serão realizadas em etapas, mas as autoridades admitem que, mesmo com turnos noturnos, o recapeamento deve durar “várias semanas”.
A redução da capacidade ocorre justamente no primeiro grande êxodo de férias desde que a Polônia reforçou as verificações na fronteira terrestre no outono passado. As transportadoras enfrentam preços mais altos do diesel e restrições de horas para motoristas, portanto o desvio pelas rotas Korczowa – Krakovets ou Hrebenne – Rava-Ruska, ambas a 75 km ao norte de Medyka, acrescentará pelo menos duas horas ao trajeto entre Varsóvia e Lviv.
Os operadores de carga alertam que empresas que dependem de caminhões acompanhados por motoristas também devem esperar atrasos, já que ônibus e caminhões compartilham as cabines de passaporte no lado ucraniano. Empresas de gestão de viagens recomendam que clientes corporativos remarcassem funcionários para serviços ferroviários ou para os múltiplos voos diários da LOT entre Lviv e Varsóvia enquanto as obras estiverem em andamento.
Corretores de seguros lembram que a compensação prevista no Regulamento da UE 261 não se aplica a fronteiras terrestres, portanto custos extras com hotéis e motoristas ficarão a cargo das empresas. Para pequenos exportadores, o gargalo é um lembrete oportuno para escalonar os envios e registrar motoristas no sistema virtual de filas e-Cherha da Polônia antes de despachar os veículos.
Ambas as agências de fronteira prometeram atualizações diárias via Telegram e pelo portal granica.gov.pl, mas reconhecem que o tamanho das filas dependerá, em última análise, do comportamento dos passageiros e das condições climáticas.
Fonte: OstroV / UNN
