Onda de Calor Recorde Obriga SNCF a Reduzir Serviços e Redirecionar TGVs

A operadora nacional de trens da França, SNCF, passou a noite toda tentando manter sua rede em funcionamento após os trilhos se deformarem e os cabos aéreos cederem com o calor de 40 °C. Em Paris-Montparnasse — ponto central para os serviços de alta velocidade rumo ao oeste — deformações nos trilhos em Eure-et-Loir, no domingo à noite, causaram atrasos em cascata de até 140 minutos e forçaram vários TGVs da rota Atlântica a usarem linhas clássicas mais lentas. Jean Castex, CEO da empresa, afirmou à BFMTV que mais de 3.500 técnicos estão “patrulhando a rede dia e noite” para identificar trilhos e cabos superaquecidos antes que falhem. Restrições preventivas de velocidade já estão em vigor na maioria das rotas intermunicipais, enquanto a linha Intercités Nantes-Lyon e várias partidas Paris-Bordeaux foram simplesmente canceladas. Passageiros da classe executiva relatam remarcação automática, mas usuários comuns precisam solicitar reembolso ou viajar no dia seguinte. Para os gestores de mobilidade corporativa, a interrupção ocorre em um momento delicado: junho é a alta temporada na França para realocações executivas e conferências internacionais. As empresas foram orientadas a reservar tarifas flexíveis, garantir pelo menos uma hora extra entre conexões de trem e voo, e informar os viajantes sobre os riscos à saúde causados pelo calor. Olhando para o futuro, a SNCF Réseau está acelerando os planos para implantar dormentes de aço resistentes ao calor e sensores remotos de temperatura em 2.000 km de linhas de alta velocidade até 2028. Até lá, toda onda de calor extremo significará trens mais lentos e possíveis cancelamentos de última hora — gerando prejuízos milionários para os negócios franceses em produtividade perdida e custos de cuidado com os funcionários.