
Viajantes que partiram dos aeroportos canadenses em 25 de junho enfrentaram uma surpresa desagradável: até o meio da tarde, 343 voos foram atrasados e outros 35 cancelados nos sete maiores aeroportos do país. Dados compilados pelo serviço de monitoramento de aviação FlightAware, e divulgados inicialmente pelo portal do setor Travel & Tour World, mostram que o aeroporto Toronto-Pearson foi o mais afetado, com 152 partidas atrasadas e 11 cancelamentos. Montréal-Trudeau (79 atrasos/11 cancelamentos) e Vancouver International (61 atrasos/5 cancelamentos) completaram o pódio dos maiores problemas.
Embora nenhuma causa única tenha sido identificada, especialistas da aviação apontam para uma combinação de tempestades na costa oeste, falta de mão de obra para o manuseio em solo em Toronto e lacunas persistentes no controle de tráfego aéreo, que vêm afetando a rede desde a pandemia. A Air Canada e sua parceira regional Jazz foram responsáveis pela maior parte dos serviços afetados, enquanto Porter, Air Transat, Flair e várias parceiras americanas em codeshare também registraram atrasos de dois dígitos.
Para os gestores de viagens corporativas, os impactos são imediatos. Conexões perdidas em rotas transfronteiriças geram obrigações de cuidado, custos de reacomodação e, em alguns casos, atrasos em projetos. Multinacionais com cargas sensíveis ao tempo no porão relataram correria para encontrar alternativas de transporte rodoviário entre Toronto, Montréal e centros nos EUA.
Segundo o Regulamento Canadense de Proteção ao Passageiro Aéreo (APPR), viajantes a negócios devem lembrar que podem ter direito a compensações de até CAD 1.000 em casos de cancelamentos de última hora ou atrasos prolongados sob responsabilidade da companhia aérea. No entanto, interrupções causadas por condições climáticas e restrições no fluxo do tráfego aéreo estão fora dessas regras, reforçando a importância de um seguro de viagem robusto e estratégias proativas de remarcação.
As companhias aéreas recomendaram que os passageiros acompanhem os aplicativos móveis e cheguem com antecedência maior do que o habitual para voos noturnos, já que a instabilidade nos horários deve se estender pelo fim de semana. A administração do aeroporto Pearson informou que ativou seu plano de operações irregulares, mobilizando voluntários extras para atendimento ao cliente e coordenando diretamente com as equipes de solo para reduzir o tempo nas pistas.
Embora nenhuma causa única tenha sido identificada, especialistas da aviação apontam para uma combinação de tempestades na costa oeste, falta de mão de obra para o manuseio em solo em Toronto e lacunas persistentes no controle de tráfego aéreo, que vêm afetando a rede desde a pandemia. A Air Canada e sua parceira regional Jazz foram responsáveis pela maior parte dos serviços afetados, enquanto Porter, Air Transat, Flair e várias parceiras americanas em codeshare também registraram atrasos de dois dígitos.
Para os gestores de viagens corporativas, os impactos são imediatos. Conexões perdidas em rotas transfronteiriças geram obrigações de cuidado, custos de reacomodação e, em alguns casos, atrasos em projetos. Multinacionais com cargas sensíveis ao tempo no porão relataram correria para encontrar alternativas de transporte rodoviário entre Toronto, Montréal e centros nos EUA.
Segundo o Regulamento Canadense de Proteção ao Passageiro Aéreo (APPR), viajantes a negócios devem lembrar que podem ter direito a compensações de até CAD 1.000 em casos de cancelamentos de última hora ou atrasos prolongados sob responsabilidade da companhia aérea. No entanto, interrupções causadas por condições climáticas e restrições no fluxo do tráfego aéreo estão fora dessas regras, reforçando a importância de um seguro de viagem robusto e estratégias proativas de remarcação.
As companhias aéreas recomendaram que os passageiros acompanhem os aplicativos móveis e cheguem com antecedência maior do que o habitual para voos noturnos, já que a instabilidade nos horários deve se estender pelo fim de semana. A administração do aeroporto Pearson informou que ativou seu plano de operações irregulares, mobilizando voluntários extras para atendimento ao cliente e coordenando diretamente com as equipes de solo para reduzir o tempo nas pistas.
Fonte: Travel & Tour World
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