Os aeroportos suíços se preparam para uma das temporadas de férias mais desafiadoras desde a reabertura pós-Covid-19, devido ao novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da União Europeia, que está causando gargalos inéditos no controle de passaportes. Em vigor desde 10 de abril de 2026, o sistema exige que todo viajante não pertencente à UE/Schengen forneça impressões digitais e uma imagem facial na primeira vez que cruzar uma fronteira externa do espaço Schengen. Embora o processo digital tenha sido criado para aumentar a segurança e automatizar o cálculo da regra dos 90/180 dias, o cadastro demora muito mais do que o carimbo tradicional no passaporte.
No dia 5 de julho, o jornal alemão Merkur relatou que aeroportos por toda a Europa já enfrentam filas de até cinco horas, citando uma carta aberta da Airports Council International (ACI) Europe e da Airlines for Europe à presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen. As entidades classificam a situação como “crítica” e pedem que Bruxelas permita que os países-membros suspendam ou reduzam o processamento do EES nos horários de pico.
Embora a Suíça não faça parte da UE, ela participa integralmente do espaço Schengen; por isso, os quiosques biométricos instalados em Zurique e Genebra no último inverno seguem as mesmas regras. Dados operacionais do Aeroporto de Zurique indicam que o cadastro no EES leva em média dois minutos por passageiro — seis vezes mais que o carimbo anterior —, criando um descompasso entre a capacidade dos quiosques e o volume de passageiros no verão.
![Aeroportos suíços alertam para filas de cinco horas com novo sistema biométrico da UE no auge do verão]()
A Swissport, que opera a maior parte do atendimento em solo em Zurique, realocou 60 agentes do check-in para o gerenciamento das filas na fronteira, mas ainda recomenda que viajantes não pertencentes à UE reservem três horas para conexões, em vez dos habituais 60 a 90 minutos. O Aeroporto de Genebra enfrenta pressão semelhante: a administração local informou ao jornal Tribune de Genève que pode processar 1.100 passageiros por hora em seus 38 quiosques, mas espera até 1.600 chegadas por hora nos domingos de pico em julho e agosto.
As companhias aéreas que operam na Suíça estão ajustando suas operações. A SWISS ampliou o tempo mínimo de conexão para voos de longa distância em Zurique, de 40 para 55 minutos, enquanto a easyJet vai posicionar temporariamente aeronaves extras durante a noite em Genebra para absorver atrasos previstos pela manhã. Gestores de viagens corporativas já sentem o impacto; várias multinacionais do polo de ciências da vida em Basel pediram aos funcionários que reservem voos mais cedo ou realizem reuniões virtuais para evitar conexões perdidas.
A polícia federal suíça (fedpol) afirma que não pretende solicitar a suspensão geral do EES, mas reconhece “problemas iniciais”. Um porta-voz confirmou que a Suíça está testando o aplicativo móvel de pré-registro da UE, mas que o lançamento completo “não ocorrerá antes de setembro”. Enquanto isso, viajantes a negócios são aconselhados a registrar suas impressões digitais em pontos de passagem menos movimentados, como Basel/Weil-am-Rhein ou o Setor Francês de Genebra, onde o tempo de espera permanece abaixo de 30 minutos.
A Associação Suíça de Viagens Corporativas (VBTA) emitiu um boletim especial recomendando que as empresas orientem seus viajantes sobre os novos procedimentos e incluam margens extras em seus roteiros durante todo o verão.
No dia 5 de julho, o jornal alemão Merkur relatou que aeroportos por toda a Europa já enfrentam filas de até cinco horas, citando uma carta aberta da Airports Council International (ACI) Europe e da Airlines for Europe à presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen. As entidades classificam a situação como “crítica” e pedem que Bruxelas permita que os países-membros suspendam ou reduzam o processamento do EES nos horários de pico.
Embora a Suíça não faça parte da UE, ela participa integralmente do espaço Schengen; por isso, os quiosques biométricos instalados em Zurique e Genebra no último inverno seguem as mesmas regras. Dados operacionais do Aeroporto de Zurique indicam que o cadastro no EES leva em média dois minutos por passageiro — seis vezes mais que o carimbo anterior —, criando um descompasso entre a capacidade dos quiosques e o volume de passageiros no verão.
A Swissport, que opera a maior parte do atendimento em solo em Zurique, realocou 60 agentes do check-in para o gerenciamento das filas na fronteira, mas ainda recomenda que viajantes não pertencentes à UE reservem três horas para conexões, em vez dos habituais 60 a 90 minutos. O Aeroporto de Genebra enfrenta pressão semelhante: a administração local informou ao jornal Tribune de Genève que pode processar 1.100 passageiros por hora em seus 38 quiosques, mas espera até 1.600 chegadas por hora nos domingos de pico em julho e agosto.
As companhias aéreas que operam na Suíça estão ajustando suas operações. A SWISS ampliou o tempo mínimo de conexão para voos de longa distância em Zurique, de 40 para 55 minutos, enquanto a easyJet vai posicionar temporariamente aeronaves extras durante a noite em Genebra para absorver atrasos previstos pela manhã. Gestores de viagens corporativas já sentem o impacto; várias multinacionais do polo de ciências da vida em Basel pediram aos funcionários que reservem voos mais cedo ou realizem reuniões virtuais para evitar conexões perdidas.
A polícia federal suíça (fedpol) afirma que não pretende solicitar a suspensão geral do EES, mas reconhece “problemas iniciais”. Um porta-voz confirmou que a Suíça está testando o aplicativo móvel de pré-registro da UE, mas que o lançamento completo “não ocorrerá antes de setembro”. Enquanto isso, viajantes a negócios são aconselhados a registrar suas impressões digitais em pontos de passagem menos movimentados, como Basel/Weil-am-Rhein ou o Setor Francês de Genebra, onde o tempo de espera permanece abaixo de 30 minutos.
A Associação Suíça de Viagens Corporativas (VBTA) emitiu um boletim especial recomendando que as empresas orientem seus viajantes sobre os novos procedimentos e incluam margens extras em seus roteiros durante todo o verão.
Fonte: Merkur
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