Choque nos preços dos combustíveis leva GOL a suspender 11 rotas e lançar programa de licença não remunerada

A segunda maior companhia aérea do Brasil, a GOL Linhas Aéreas, anunciou em 14 de outubro a suspensão de 11 rotas internacionais e domésticas, além de oferecer um programa voluntário de licença não remunerada para seus funcionários, devido ao aumento recorde nos custos do combustível de aviação. Entre as rotas canceladas estão Brasília–Miami, Fortaleza–Orlando, São Paulo/Guarulhos–Punta Cana e Rio de Janeiro/Galeão–Montevidéu. Vários trechos domésticos, como Congonhas–Ribeirão Preto e Salvador–Aracaju, também serão cortados.

Segundo a GOL, o preço do querosene de aviação (QAV) dobrou nos últimos 12 meses e agora representa cerca de 40% dos custos operacionais da companhia. A empresa manterá apenas um voo para os EUA — Galeão–Nova York — operado por Airbus A330 alugados com tripulação até a chegada dos seus próprios Boeing 787-9, prevista para o final de 2027.



Passageiros com bilhetes em voos cancelados serão realocados em companhias parceiras por meio de acordos de codeshare e interline, ou terão direito ao reembolso integral. O programa de licença voluntária está aberto a tripulantes, funcionários de solo e colaboradores corporativos, podendo durar até seis meses, preservando empregos e reduzindo custos com folha de pagamento.

Líderes sindicais pedem alívio governamental por meio da redução temporária dos impostos sobre o QAV, mas o Ministério da Fazenda indicou que o espaço fiscal é limitado. Para planejadores de viagens corporativas, a redução da malha diminui as opções de voos diretos para destinos estratégicos nos Estados Unidos, Uruguai e República Dominicana, o que pode aumentar tempos e custos de deslocamento.

Empresas com tarifas negociadas na GOL devem acompanhar de perto as mudanças nos voos e considerar acordos de espaço bloqueado com concorrentes como LATAM e Azul. A decisão evidencia a vulnerabilidade do mercado aéreo brasileiro a choques globais de energia. Com a alta temporada de verão se aproximando, a restrição de capacidade pode elevar tarifas e reduzir a disponibilidade, desafiando os orçamentos de gestores de mobilidade e realocação.