Preisschock bei Treibstoff veranlasst GOL zur Aussetzung von 11 Strecken und Einführung eines unbezahlten Urlaubsprogramms

Brasiliens zweitgrößte Fluggesellschaft, GOL Linhas Aéreas, gab am 14. Oktober bekannt, dass sie 11 internationale und nationale Strecken einstellen und ein freiwilliges unbezahltes Freistellungsprogramm für Mitarbeiter anbieten wird, da die Kerosinpreise Rekordhöhen erreicht haben. Eingestellte Strecken sind unter anderem Brasília–Miami, Fortaleza–Orlando, São Paulo/Guarulhos–Punta Cana und Rio de Janeiro/Galeão–Montevideo. Auch mehrere Inlandsverbindungen wie Congonhas–Ribeirão Preto und Salvador–Aracaju werden gestrichen. Laut GOL hat sich der Preis für Flugkerosin (QAV) innerhalb von 12 Monaten verdoppelt und macht nun etwa 40 % der Betriebskosten der Airline aus. Das Unternehmen wird einen einzigen US-Service – Galeão–New York – mit wet-gecharterten Airbus A330 weiterführen, bis die eigenen Boeing 787-9 Ende 2027 eintreffen. Passagiere auf gestrichenen Flügen werden auf Partnerfluggesellschaften mit Codeshare- und Interline-Abkommen umgebucht oder erhalten eine vollständige Rückerstattung. Das freiwillige Freistellungsprogramm richtet sich an Kabinenpersonal, Bodenpersonal und Mitarbeiter in der Verwaltung und kann bis zu sechs Monate dauern, um Arbeitsplätze zu erhalten und gleichzeitig Personalkosten zu senken. Gewerkschaftsvertreter fordern staatliche Entlastungen durch eine vorübergehende Senkung der QAV-Steuern, doch das Finanzministerium deutet an, dass der finanzielle Spielraum begrenzt ist. Für Geschäftsreisende bedeutet die Netzwerkeinschränkung weniger Direktverbindungen zu wichtigen Geschäftszielen in den USA, Uruguay und der Dominikanischen Republik, was Reisezeiten und Kosten erhöhen könnte. Unternehmen mit ausgehandelten Tarifen bei GOL sollten Flugänderungen genau beobachten und alternative Blockplatzvereinbarungen mit Wettbewerbern wie LATAM und Azul in Betracht ziehen. Die Entscheidung zeigt die Anfälligkeit des brasilianischen Luftverkehrsmarktes für globale Energieschocks. Mit dem nahenden Sommerhoch könnten Kapazitätsengpässe zu höheren Preisen und geringerer Verfügbarkeit führen, was die Budgets von Mobilitäts- und Einsatzmanagern belastet.