El aumento del precio del combustible lleva a GOL a suspender 11 rutas y lanzar un programa de licencias sin goce de sueldo

La segunda aerolínea más grande de Brasil, GOL Linhas Aéreas, anunció el 14 de octubre que suspenderá 11 rutas internacionales y nacionales, además de ofrecer un programa voluntario de licencias no remuneradas para sus empleados, debido al aumento récord en los costos del combustible para aviones. Entre las rutas canceladas se encuentran Brasília–Miami, Fortaleza–Orlando, São Paulo/Guarulhos–Punta Cana y Río de Janeiro/Galeão–Montevideo. También se eliminarán varios enlaces nacionales como Congonhas–Ribeirão Preto y Salvador–Aracaju. Según GOL, el precio del queroseno de aviación (QAV) se ha duplicado en 12 meses y ahora representa alrededor del 40 % de los costos operativos de la aerolínea. La compañía mantendrá un único servicio a Estados Unidos—Galeão–Nueva York—utilizando Airbus A330 en wet lease hasta la llegada de sus propios Boeing 787-9 a finales de 2027. Los pasajeros con reservas en vuelos cancelados serán reubicados en aerolíneas asociadas bajo acuerdos de codeshare e interline, o recibirán reembolsos completos. El programa de licencias voluntarias está abierto a tripulación de cabina, personal de tierra y empleados corporativos, y podrá durar hasta seis meses, preservando empleos mientras se reducen los costos de nómina. Los líderes sindicales han solicitado alivios gubernamentales mediante una reducción temporal de los impuestos al QAV, pero el Ministerio de Hacienda indicó que el margen fiscal es limitado. Para los planificadores de viajes corporativos, la reducción de la red disminuye las opciones de vuelos directos a destinos clave de negocios en Estados Unidos, Uruguay y República Dominicana, lo que podría aumentar los tiempos y costos de viaje. Las empresas con tarifas negociadas en GOL deben monitorear de cerca los cambios en los vuelos y considerar acuerdos de espacio bloqueado con aerolíneas competidoras como LATAM y Azul. Esta decisión pone de manifiesto la vulnerabilidad del mercado aéreo brasileño ante las crisis energéticas globales. Con la temporada alta de verano acercándose, las limitaciones de capacidad podrían elevar las tarifas y reducir la disponibilidad, desafiando los presupuestos de los responsables de movilidad y asignaciones.