Aeroporto de Viena reduz 10 rotas da Ryanair no inverno e encerra serviço de conexão Graz–Viena

Viajantes em trânsito pela Áustria neste inverno enfrentarão um mapa de rotas mais enxuto. Uma análise do News.at, publicada em 19 de outubro de 2026, revela que a Ryanair vai retirar quatro de suas 16 aeronaves baseadas em Viena e cancelar dez destinos — incluindo Lanzarote, Copenhague, Riga e Tel Aviv — com o início do horário de inverno em 25 de outubro. A companhia aérea irlandesa de baixo custo atribui o recuo ao imposto de €12 por passageiro na Áustria e ao aumento das taxas de controle de tráfego aéreo e aeroportuárias, alertando que empregos podem ser perdidos caso as cobranças não sejam revistas.

Os aeroportos regionais também são afetados: a Ryanair cancelará seus voos de Stansted a partir de Linz e Klagenfurt, enquanto a Austrian Airlines (AUA) realizará o último voo doméstico Graz–Viena em 23 de outubro, citando baixa viabilidade econômica. O corte interrompe uma das poucas ligações aéreas internas restantes na Áustria; viajantes de negócios da Estíria terão que depender dos trens ÖBB AirRail para chegar ao Aeroporto Internacional de Viena e fazer conexões de longa distância.

Nem todas as notícias são negativas. Salzburg ganhará voos duas vezes por semana para Roma e Pristina, e a AUA aumentará a frequência para Amã, além de retomar o serviço para Dubai em 12 de dezembro, utilizando um A320 neo mais eficiente em consumo de combustível. A companhia também operará até 14 rotações semanais para Tel Aviv, demonstrando confiança na demanda do Oriente Médio assim que a segurança se estabilizar.

Para programas de mobilidade corporativa, as mudanças exigem revisão das políticas de viagem e dos tempos de conexão. Passageiros com reservas em voos cancelados têm direito a reembolso ou remarcação conforme o regulamento EU 261; no entanto, a compensação só é devida se o aviso for inferior a 14 dias. Empresas devem auditar os PNRs existentes, orientar os viajantes sobre alternativas ferroviárias e considerar contratos com outros hubs da Star Alliance — Frankfurt, Munique ou Zurique — para itinerários que antes passavam por Viena.

Essa reestruturação volta a colocar em evidência o imposto sobre passageiros na Áustria, fixado em €30 para voos com menos de 350 km — uma das taxas de curta distância mais altas da Europa. O Grupo Aeroportuário de Viena e as províncias de Viena e Baixa Áustria renovaram os apelos por uma reforma, argumentando que o imposto compromete a competitividade do hub justamente quando o Sistema de Entrada-Saída e o ETIAS adicionam novas barreiras para visitantes de países terceiros.