ウィーン空港、冬季スケジュールでライアンエアーの10路線を削減、グラーツ－ウィーン間シャトル便を終了

今年冬、オーストリアを経由する旅行者は利用可能なルートが大幅に減少します。2026年10月19日にNews.atが発表した分析によると、ライアンエアーはウィーン拠点の16機のうち4機を撤退させ、冬のダイヤ開始日である10月25日からランサローテ、コペンハーゲン、リガ、テルアビブなど10の目的地を廃止します。アイルランドの格安航空会社は、オーストリアの12ユーロの乗客税や増加する航空管制・空港料金を撤退の理由に挙げ、料金が見直されなければ雇用喪失の可能性があると警告しています。

地方空港も影響を受けており、ライアンエアーはリンツとクラゲンフルトからのスタンステッド便をキャンセル。一方、オーストリア航空（AUA）は経済的理由から10月23日にグラーツ－ウィーンの国内線を最後に運航を終了します。この路線の廃止はオーストリア国内の数少ない航空連絡の一つを断ち切ることになり、シュタイアーマルク州のビジネス旅行者は長距離便への乗り継ぎのためにÖBBエアレールの列車利用を余儀なくされます。

一方で、全てが悪いニュースというわけではありません。ザルツブルクはローマとプリシュティナへの週2便の新規就航を果たし、AUAはアンマン便の増便と12月12日から燃費効率の良いA320neoを使ったドバイ便の復活を予定しています。また、中東の需要が治安の安定とともに回復するとの見通しから、テルアビブへの週最大14便の運航も計画しています。

企業の出張プログラムにとっては、これらの変更により旅行ポリシーや乗り継ぎ時間の見直しが必要となります。キャンセルされた便の乗客はEU規則261に基づき返金や代替ルートの提供を受けられますが、補償は通知が14日未満の場合に限られます。企業は既存の予約記録（PNR）を精査し、鉄道利用の代替案を旅行者に周知するとともに、これまでウィーン経由だった旅程についてはスターアライアンスの他のハブ空港、フランクフルト、ミュンヘン、チューリッヒとの契約を検討すべきです。

今回の大幅な路線見直しは、オーストリアの乗客税問題を再び浮き彫りにしています。350km未満の短距離便に対して30ユーロという税額は、ヨーロッパでも最高水準の短距離課税です。ウィーン空港グループとウィーン州、ニーダーエスターライヒ州は税制改革を求める声を新たに強めており、第三国からの訪問者に対して入出国管理システム（Entry-Exit-System）やETIASが新たな障壁となる中、ハブ空港の競争力を脅かすと主張しています。