I viaggiatori in transito attraverso l’Austria questo inverno dovranno affrontare una rete di collegamenti più ridotta. Un’analisi di News.at pubblicata il 19 ottobre 2026 rivela che Ryanair ritirerà quattro dei suoi 16 aeromobili basati a Vienna e cancellerà dieci destinazioni — tra cui Lanzarote, Copenaghen, Riga e Tel Aviv — con l’avvio dell’orario invernale il 25 ottobre. La compagnia low-cost irlandese attribuisce il ridimensionamento alla tassa passeggeri di 12 euro imposta dall’Austria e all’aumento delle tariffe per il controllo del traffico aereo e gli aeroporti, avvertendo che potrebbero esserci perdite di posti di lavoro se le tariffe non verranno riviste.
Anche gli aeroporti regionali subiscono l’impatto: Ryanair cancella i voli da Linz e Klagenfurt verso Stansted, mentre Austrian Airlines (AUA) effettuerà l’ultimo volo interno Graz–Vienna il 23 ottobre, citando motivi economici. Questa riduzione interrompe uno dei pochi collegamenti aerei interni rimasti in Austria; i viaggiatori d’affari dalla Stiria dovranno affidarsi ai treni ÖBB AirRail per raggiungere l’aeroporto di Vienna e proseguire verso destinazioni a lungo raggio.
Non tutte le notizie sono negative. Salisburgo guadagna voli bisettimanali per Roma e Pristina, mentre AUA aumenterà le frequenze per Amman e ripristinerà il servizio per Dubai dal 12 dicembre con un efficiente A320 neo. La compagnia opererà inoltre fino a 14 rotazioni settimanali per Tel Aviv, segnalando fiducia nella domanda dal Medio Oriente una volta stabilizzata la situazione di sicurezza.
Per i programmi di mobilità aziendale, questi cambiamenti richiedono una revisione delle politiche di viaggio e dei tempi di connessione. I passeggeri con prenotazioni su voli cancellati hanno diritto a rimborsi o riprotezioni secondo il regolamento UE 261; tuttavia, il risarcimento è previsto solo se la comunicazione avviene con meno di 14 giorni di preavviso. Le aziende dovrebbero verificare le prenotazioni esistenti, informare i viaggiatori sulle alternative ferroviarie e valutare accordi con altri hub Star Alliance — Francoforte, Monaco o Zurigo — per itinerari precedentemente collegati tramite Vienna.
Questa riorganizzazione mette nuovamente sotto i riflettori la tassa passeggeri austriaca, fissata a 30 euro per voli inferiori a 350 km — tra le più alte in Europa per i voli a corto raggio. Il Vienna Airport Group e le province di Vienna e Bassa Austria hanno rinnovato l’appello a una riforma, sostenendo che la tassa mette a rischio la competitività dello scalo proprio mentre il sistema Entry-Exit e ETIAS introducono nuove difficoltà per i visitatori extra-UE.
Anche gli aeroporti regionali subiscono l’impatto: Ryanair cancella i voli da Linz e Klagenfurt verso Stansted, mentre Austrian Airlines (AUA) effettuerà l’ultimo volo interno Graz–Vienna il 23 ottobre, citando motivi economici. Questa riduzione interrompe uno dei pochi collegamenti aerei interni rimasti in Austria; i viaggiatori d’affari dalla Stiria dovranno affidarsi ai treni ÖBB AirRail per raggiungere l’aeroporto di Vienna e proseguire verso destinazioni a lungo raggio.
Non tutte le notizie sono negative. Salisburgo guadagna voli bisettimanali per Roma e Pristina, mentre AUA aumenterà le frequenze per Amman e ripristinerà il servizio per Dubai dal 12 dicembre con un efficiente A320 neo. La compagnia opererà inoltre fino a 14 rotazioni settimanali per Tel Aviv, segnalando fiducia nella domanda dal Medio Oriente una volta stabilizzata la situazione di sicurezza.
Per i programmi di mobilità aziendale, questi cambiamenti richiedono una revisione delle politiche di viaggio e dei tempi di connessione. I passeggeri con prenotazioni su voli cancellati hanno diritto a rimborsi o riprotezioni secondo il regolamento UE 261; tuttavia, il risarcimento è previsto solo se la comunicazione avviene con meno di 14 giorni di preavviso. Le aziende dovrebbero verificare le prenotazioni esistenti, informare i viaggiatori sulle alternative ferroviarie e valutare accordi con altri hub Star Alliance — Francoforte, Monaco o Zurigo — per itinerari precedentemente collegati tramite Vienna.
Questa riorganizzazione mette nuovamente sotto i riflettori la tassa passeggeri austriaca, fissata a 30 euro per voli inferiori a 350 km — tra le più alte in Europa per i voli a corto raggio. Il Vienna Airport Group e le province di Vienna e Bassa Austria hanno rinnovato l’appello a una riforma, sostenendo che la tassa mette a rischio la competitività dello scalo proprio mentre il sistema Entry-Exit e ETIAS introducono nuove difficoltà per i visitatori extra-UE.
Fonte: News.at
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