ฮ่องกงอนุญาตให้ชาวเนปาลผ่านสนามบินโดยไม่ต้องขอวีซ่า

ในสัญญาณเพิ่มเติมที่แสดงให้เห็นว่าฮ่องกงกำลังฟื้นบทบาทเป็นศูนย์กลางการเดินทางในภูมิภาค กรมตรวจคนเข้าเมืองของเขตบริหารพิเศษฮ่องกง (HKSAR) ประกาศเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน ว่า ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2025 เป็นต้นไป พลเมืองเนปาลสามารถเดินทางผ่านสนามบินนานาชาติของเมืองโดยไม่ต้องขอวีซ่าได้ โดยต้องอยู่ภายในพื้นที่ผ่านแดนที่ปลอดภัยและต้องออกเดินทางต่อในเที่ยวบินเดียวกันภายในวันนั้น

ข้อยกเว้นใหม่นี้มีขอบเขตจำกัดเฉพาะการเชื่อมต่อระหว่างสนามบินเท่านั้น ไม่อนุญาตให้เข้าพื้นที่ฮ่องกงโดยตรง แต่ช่วยลดขั้นตอนทางราชการสำหรับตลาดเอเชียใต้ที่เติบโตอย่างรวดเร็ว ผู้โดยสารชาวเนปาลก่อนหน้านี้ต้องขอ "วีซ่าผ่านแดน" แม้จะไม่ออกจากโซนปลอดเชื้อ ซึ่งกระบวนการนี้อาจใช้เวลาถึง 4 สัปดาห์และมีค่าใช้จ่าย 230 ดอลลาร์ฮ่องกง การยกเว้นนี้จึงช่วยประหยัดทั้งเวลาและค่าใช้จ่ายสำหรับเส้นทางที่เชื่อมต่อกาฐมาณฑุกับจุดหมายปลายทางระยะไกลในอเมริกาเหนือ ยุโรป หรือออสตราเลเชีย ผ่านฮ่องกง



เจ้าหน้าที่ระบุว่ามาตรการนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการเส้นทางสายไหมใหม่ (Belt and Road Initiative) ที่มุ่งเน้นการพัฒนาเครือข่ายการเชื่อมต่อ สนามบินนานาชาติฮ่องกงรับผู้โดยสาร 29 ล้านคนในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2025 แม้ยังต่ำกว่าจุดสูงสุดในปี 2019 ที่ 75 ล้านคน แต่ก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากปี 2024 ข้อมูลจากหน่วยงานสนามบินแสดงให้เห็นว่าการเดินทางผ่านสนามบินของผู้โดยสารจากเอเชียใต้ฟื้นตัวเร็วที่สุด เพิ่มขึ้น 260% เมื่อเทียบปีต่อปี โดยได้รับแรงหนุนจากแรงงานข้ามชาติและการเดินทางธุรกิจ สายการบินอย่าง Cathay Pacific และ Nepal Airlines คาดว่าจะส่งเสริมการขายตั๋วผ่านทางอย่างเข้มข้นเมื่อกฎนี้มีผลบังคับใช้

สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรระดับโลก การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นทางเลือกเส้นทางใหม่สำหรับพนักงานและทีมโครงการที่เดินทางระหว่างเอเชียใต้และจีนแผ่นดินใหญ่ ผู้เดินทางยังต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดการเข้าประเทศของจุดหมายปลายทางสุดท้าย และการยกเว้นนี้ไม่ครอบคลุมพลเมืองเนปาลที่ต้องการเข้าฮ่องกงเพื่อประชุมหรือต่อเครื่องที่ใช้เวลานานกว่า 24 ชั่วโมง ซึ่งยังคงต้องขอวีซ่าท่องเที่ยวแบบปกติซึ่งใช้เวลาประมวลผล 6-8 สัปดาห์

บริษัทควรอัปเดตแพลตฟอร์มการจองเดินทางเพื่อแนะนำเส้นทางที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และเตือนพนักงานว่าการผ่านแดนโดยไม่ต้องขอวีซ่าจะใช้ได้เฉพาะเมื่ออยู่ในพื้นที่ภายในสนามบินเท่านั้น นายจ้างที่มีพนักงานจากเอเชียใต้จำนวนมาก โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมก่อสร้าง การเดินเรือ และการบริการ อาจพบว่าเส้นทางผ่านฮ่องกงมีความแข่งขันมากขึ้นเมื่อเทียบกับกัวลาลัมเปอร์หรือสิงคโปร์สำหรับเส้นทางที่ต้องคำนึงถึงต้นทุน