Em mais um sinal de que Hong Kong está reconstruindo seu papel como um centro regional de trânsito, o Departamento de Imigração da Região Administrativa Especial de Hong Kong (RAEHK) anunciou em 14 de novembro que, a partir de 15 de novembro de 2025, cidadãos nepaleses poderão transitar pelo aeroporto internacional da cidade sem visto, desde que permaneçam na área segura de trânsito e embarquem em um voo de conexão no mesmo dia.
A nova concessão é propositalmente restrita — abrangendo apenas conexões de aeroporto para aeroporto, sem permitir a entrada no território —, mas elimina uma barreira administrativa para um mercado do Sul da Ásia em rápido crescimento. Antes, passageiros nepaleses precisavam obter um chamado "visto de trânsito" mesmo sem sair da zona estéril, um processo que podia levar até quatro semanas e custar HK$ 230. A isenção, portanto, reduz tempo e custos em itinerários que conectam Catmandu a destinos de longa distância na América do Norte, Europa ou Australásia via Hong Kong.
![Hong Kong concede trânsito no aeroporto sem visto para viajantes nepaleses]()
As autoridades enquadraram a medida como parte do objetivo da Iniciativa Cinturão e Rota de melhorar a conectividade da rede. O Aeroporto Internacional de Hong Kong recebeu 29 milhões de passageiros nos primeiros nove meses de 2025 — ainda abaixo do pico de 75 milhões em 2019, mas já o dobro dos níveis de 2024. Dados da Autoridade Aeroportuária mostram que o tráfego de transferência do Sul da Ásia foi o que mais se recuperou, com alta de 260% ano a ano, impulsionado principalmente por fortes fluxos de trabalhadores migrantes e negócios. Companhias aéreas como Cathay Pacific e Nepal Airlines devem promover tarifas diretas agressivamente assim que a regra entrar em vigor.
Para gestores de mobilidade global, a mudança oferece mais uma opção de rota para colaboradores e equipes de projeto que se deslocam entre o Sul da Ásia e a Grande China. Os viajantes ainda precisarão cumprir os requisitos de entrada do destino final, e a isenção não se aplica a nepaleses que desejam entrar em Hong Kong para reuniões ou escalas superiores a 24 horas. Nesses casos, continua sendo necessário o visto de visita padrão, cujo processamento atualmente leva de seis a oito semanas.
As empresas devem atualizar suas plataformas de reserva de viagens para destacar essa conexão mais eficiente e lembrar os funcionários de que o trânsito sem visto vale apenas se permanecerem na área aérea. Empregadores com grande força de trabalho do Sul da Ásia — especialmente nos setores de construção, transporte marítimo e hotelaria — podem achar a rota por Hong Kong mais competitiva em relação a Kuala Lumpur ou Singapura para itinerários sensíveis a custos.
A nova concessão é propositalmente restrita — abrangendo apenas conexões de aeroporto para aeroporto, sem permitir a entrada no território —, mas elimina uma barreira administrativa para um mercado do Sul da Ásia em rápido crescimento. Antes, passageiros nepaleses precisavam obter um chamado "visto de trânsito" mesmo sem sair da zona estéril, um processo que podia levar até quatro semanas e custar HK$ 230. A isenção, portanto, reduz tempo e custos em itinerários que conectam Catmandu a destinos de longa distância na América do Norte, Europa ou Australásia via Hong Kong.
As autoridades enquadraram a medida como parte do objetivo da Iniciativa Cinturão e Rota de melhorar a conectividade da rede. O Aeroporto Internacional de Hong Kong recebeu 29 milhões de passageiros nos primeiros nove meses de 2025 — ainda abaixo do pico de 75 milhões em 2019, mas já o dobro dos níveis de 2024. Dados da Autoridade Aeroportuária mostram que o tráfego de transferência do Sul da Ásia foi o que mais se recuperou, com alta de 260% ano a ano, impulsionado principalmente por fortes fluxos de trabalhadores migrantes e negócios. Companhias aéreas como Cathay Pacific e Nepal Airlines devem promover tarifas diretas agressivamente assim que a regra entrar em vigor.
Para gestores de mobilidade global, a mudança oferece mais uma opção de rota para colaboradores e equipes de projeto que se deslocam entre o Sul da Ásia e a Grande China. Os viajantes ainda precisarão cumprir os requisitos de entrada do destino final, e a isenção não se aplica a nepaleses que desejam entrar em Hong Kong para reuniões ou escalas superiores a 24 horas. Nesses casos, continua sendo necessário o visto de visita padrão, cujo processamento atualmente leva de seis a oito semanas.
As empresas devem atualizar suas plataformas de reserva de viagens para destacar essa conexão mais eficiente e lembrar os funcionários de que o trânsito sem visto vale apenas se permanecerem na área aérea. Empregadores com grande força de trabalho do Sul da Ásia — especialmente nos setores de construção, transporte marítimo e hotelaria — podem achar a rota por Hong Kong mais competitiva em relação a Kuala Lumpur ou Singapura para itinerários sensíveis a custos.
Fonte: People’s Daily / Xinhua
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