In un ulteriore segnale del rilancio di Hong Kong come hub regionale di transito, il Dipartimento Immigrazione della Regione Amministrativa Speciale di Hong Kong (HKSAR) ha annunciato il 14 novembre che, a partire dal 15 novembre 2025, i cittadini nepalesi potranno transitare nell’aeroporto internazionale della città senza visto, a condizione che rimangano nell’area di transito sicura e partano con un volo di collegamento lo stesso giorno.
La nuova concessione è volutamente limitata — riguarda solo i collegamenti da aeroporto ad aeroporto e non l’ingresso nel territorio — ma elimina un ostacolo amministrativo per un mercato sud-asiatico in rapida crescita. In precedenza, i passeggeri nepalesi dovevano ottenere un cosiddetto “visto di transito” anche se non uscivano dalla zona sterile, una procedura che poteva richiedere fino a quattro settimane e costare 230 HKD. L’esenzione riduce quindi tempi e costi per gli itinerari che collegano Kathmandu con destinazioni a lungo raggio in Nord America, Europa o Australasia via Hong Kong.
![Hong Kong concede il transito aeroportuale senza visto ai viaggiatori nepalesi]()
Le autorità hanno inquadrato la misura come parte dell’obiettivo dell’iniziativa Belt and Road di migliorare la connettività delle reti. L’aeroporto internazionale di Hong Kong ha gestito 29 milioni di passeggeri nei primi nove mesi del 2025 — ancora sotto il picco del 2019 di 75 milioni, ma già il doppio rispetto al 2024. I dati dell’Airport Authority mostrano che il traffico di transito sud-asiatico è stato il più rapido a riprendersi, con un aumento del 260% anno su anno, trainato soprattutto dai forti flussi di lavoratori migranti e affari. Compagnie come Cathay Pacific e Nepal Airlines prevedono di promuovere attivamente tariffe dirette non appena la norma entrerà in vigore.
Per i responsabili della mobilità globale, il cambiamento offre un’opzione di routing aggiuntiva per assegnati e team di progetto in movimento tra il Sud Asia e la Grande Cina. I viaggiatori dovranno comunque rispettare i requisiti d’ingresso della loro destinazione finale, e l’esenzione non si applica ai cittadini nepalesi che intendano entrare a Hong Kong per riunioni o scali superiori a 24 ore. Per questi scopi resta necessario un visto di visita standard, con tempi di elaborazione attualmente tra sei e otto settimane.
Le aziende dovrebbero aggiornare le loro piattaforme di prenotazione viaggi per segnalare questa connessione più efficiente e ricordare ai dipendenti che il transito senza visto è valido solo se si rimane nella zona air-side. I datori di lavoro con ampie forze lavoro sud-asiatiche — in particolare nei settori dell’edilizia, della navigazione e dell’ospitalità — potrebbero trovare la rotta di Hong Kong più competitiva rispetto a Kuala Lumpur o Singapore per itinerari sensibili ai costi.
La nuova concessione è volutamente limitata — riguarda solo i collegamenti da aeroporto ad aeroporto e non l’ingresso nel territorio — ma elimina un ostacolo amministrativo per un mercato sud-asiatico in rapida crescita. In precedenza, i passeggeri nepalesi dovevano ottenere un cosiddetto “visto di transito” anche se non uscivano dalla zona sterile, una procedura che poteva richiedere fino a quattro settimane e costare 230 HKD. L’esenzione riduce quindi tempi e costi per gli itinerari che collegano Kathmandu con destinazioni a lungo raggio in Nord America, Europa o Australasia via Hong Kong.
Le autorità hanno inquadrato la misura come parte dell’obiettivo dell’iniziativa Belt and Road di migliorare la connettività delle reti. L’aeroporto internazionale di Hong Kong ha gestito 29 milioni di passeggeri nei primi nove mesi del 2025 — ancora sotto il picco del 2019 di 75 milioni, ma già il doppio rispetto al 2024. I dati dell’Airport Authority mostrano che il traffico di transito sud-asiatico è stato il più rapido a riprendersi, con un aumento del 260% anno su anno, trainato soprattutto dai forti flussi di lavoratori migranti e affari. Compagnie come Cathay Pacific e Nepal Airlines prevedono di promuovere attivamente tariffe dirette non appena la norma entrerà in vigore.
Per i responsabili della mobilità globale, il cambiamento offre un’opzione di routing aggiuntiva per assegnati e team di progetto in movimento tra il Sud Asia e la Grande Cina. I viaggiatori dovranno comunque rispettare i requisiti d’ingresso della loro destinazione finale, e l’esenzione non si applica ai cittadini nepalesi che intendano entrare a Hong Kong per riunioni o scali superiori a 24 ore. Per questi scopi resta necessario un visto di visita standard, con tempi di elaborazione attualmente tra sei e otto settimane.
Le aziende dovrebbero aggiornare le loro piattaforme di prenotazione viaggi per segnalare questa connessione più efficiente e ricordare ai dipendenti che il transito senza visto è valido solo se si rimane nella zona air-side. I datori di lavoro con ampie forze lavoro sud-asiatiche — in particolare nei settori dell’edilizia, della navigazione e dell’ospitalità — potrebbero trovare la rotta di Hong Kong più competitiva rispetto a Kuala Lumpur o Singapore per itinerari sensibili ai costi.
Fonte: People’s Daily / Xinhua
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