ہانگ کانگ کے علاقائی ٹرانزٹ ہب کے طور پر اپنی حیثیت دوبارہ قائم کرنے کی ایک اور نشانی کے طور پر، ہانگ کانگ خصوصی انتظامی علاقے (HKSAR) کے امیگریشن ڈیپارٹمنٹ نے 14 نومبر کو اعلان کیا کہ 15 نومبر 2025 سے نیپال کے شہری ہانگ کانگ کے بین الاقوامی ہوائی اڈے پر بغیر ویزا کے ٹرانزٹ کر سکیں گے، بشرطیکہ وہ محفوظ ٹرانزٹ ایریا میں رہیں اور اسی دن اگلے پرواز سے روانہ ہوں۔
یہ نئی سہولت خاص طور پر ہوائی اڈے سے ہوائی اڈے کے کنکشن تک محدود ہے اور علاقے میں داخلے کی اجازت نہیں دیتی، لیکن یہ جنوبی ایشیائی مارکیٹ کے لیے انتظامی پیچیدگی کو کم کرتی ہے۔ نیپالی مسافروں کو پہلے "ٹرانزٹ ویزا" لینا پڑتا تھا چاہے وہ سٹرائل زون سے باہر نہ نکلیں، جس میں چار ہفتے تک کا وقت اور HK $230 کا خرچ آتا تھا۔ اس چھوٹ سے کٹھمنڈو سے شمالی امریکہ، یورپ یا آسٹریلیشیا کے طویل فاصلے کے راستوں کے لیے وقت اور پیسے کی بچت ہوگی جو ہانگ کانگ کے ذریعے گزرتے ہیں۔
![ہانگ کانگ نے نیپالی مسافروں کو ویزا فری ایئرپورٹ ٹرانزٹ کی سہولت دی ہے۔]()
حکام نے اس اقدام کو بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو کے نیٹ ورک کنیکٹیویٹی بہتر بنانے کے مقصد کے تحت پیش کیا ہے۔ ہانگ کانگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ نے 2025 کے پہلے نو مہینوں میں 29 ملین مسافروں کو ہینڈل کیا، جو 2019 کے 75 ملین کے ریکارڈ سے کم ہے لیکن 2024 کی سطح سے دوگنا ہے۔ ایئرپورٹ اتھارٹی کے اعداد و شمار کے مطابق جنوبی ایشیائی ٹرانسفر ٹریفک سب سے تیزی سے 260 فیصد سال بہ سال بڑھی، خاص طور پر مہاجر مزدوروں اور کاروباری سفر کی وجہ سے۔ کیتھی پیسیفک اور نیپال ایئرلائنز جیسے کیریئرز اس قانون کے نافذ ہونے کے بعد تھرو-فیرز کو زور دے کر مارکیٹ کریں گے۔
عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ تبدیلی جنوبی ایشیا اور گریٹر چائنا کے درمیان کام کرنے والے افراد اور پروجیکٹ ٹیموں کے لیے ایک اور راستہ فراہم کرتی ہے۔ مسافروں کو اپنی آخری منزل کے داخلے کے تقاضے پورے کرنے ہوں گے، اور یہ چھوٹ ان نیپالی شہریوں پر اثر انداز نہیں ہوتی جو ہانگ کانگ میں ملاقاتوں یا 24 گھنٹے سے زیادہ قیام کے لیے آنا چاہتے ہیں، جن کے لیے اب بھی معیاری وزٹ ویزا درکار ہے جس کی پروسیسنگ چھ سے آٹھ ہفتے لگتی ہے۔
کمپنیاں اپنے ٹریول بکنگ پلیٹ فارمز کو اپ ڈیٹ کریں تاکہ اس زیادہ موثر کنکشن کو نمایاں کیا جا سکے اور ملازمین کو یاد دلایا جائے کہ ویزا فری ٹرانزٹ صرف اس صورت میں ہے جب وہ ہوائی جہاز کے علاقے میں رہیں۔ خاص طور پر تعمیرات، شپنگ اور ہوٹل انڈسٹری میں بڑی جنوبی ایشیائی ورک فورس رکھنے والے آجر ہانگ کانگ کے راستے کو کولا لمپور یا سنگاپور کے مقابلے میں کم لاگت والے سفر کے لیے زیادہ مسابقتی پا سکتے ہیں۔
یہ نئی سہولت خاص طور پر ہوائی اڈے سے ہوائی اڈے کے کنکشن تک محدود ہے اور علاقے میں داخلے کی اجازت نہیں دیتی، لیکن یہ جنوبی ایشیائی مارکیٹ کے لیے انتظامی پیچیدگی کو کم کرتی ہے۔ نیپالی مسافروں کو پہلے "ٹرانزٹ ویزا" لینا پڑتا تھا چاہے وہ سٹرائل زون سے باہر نہ نکلیں، جس میں چار ہفتے تک کا وقت اور HK $230 کا خرچ آتا تھا۔ اس چھوٹ سے کٹھمنڈو سے شمالی امریکہ، یورپ یا آسٹریلیشیا کے طویل فاصلے کے راستوں کے لیے وقت اور پیسے کی بچت ہوگی جو ہانگ کانگ کے ذریعے گزرتے ہیں۔
حکام نے اس اقدام کو بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو کے نیٹ ورک کنیکٹیویٹی بہتر بنانے کے مقصد کے تحت پیش کیا ہے۔ ہانگ کانگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ نے 2025 کے پہلے نو مہینوں میں 29 ملین مسافروں کو ہینڈل کیا، جو 2019 کے 75 ملین کے ریکارڈ سے کم ہے لیکن 2024 کی سطح سے دوگنا ہے۔ ایئرپورٹ اتھارٹی کے اعداد و شمار کے مطابق جنوبی ایشیائی ٹرانسفر ٹریفک سب سے تیزی سے 260 فیصد سال بہ سال بڑھی، خاص طور پر مہاجر مزدوروں اور کاروباری سفر کی وجہ سے۔ کیتھی پیسیفک اور نیپال ایئرلائنز جیسے کیریئرز اس قانون کے نافذ ہونے کے بعد تھرو-فیرز کو زور دے کر مارکیٹ کریں گے۔
عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ تبدیلی جنوبی ایشیا اور گریٹر چائنا کے درمیان کام کرنے والے افراد اور پروجیکٹ ٹیموں کے لیے ایک اور راستہ فراہم کرتی ہے۔ مسافروں کو اپنی آخری منزل کے داخلے کے تقاضے پورے کرنے ہوں گے، اور یہ چھوٹ ان نیپالی شہریوں پر اثر انداز نہیں ہوتی جو ہانگ کانگ میں ملاقاتوں یا 24 گھنٹے سے زیادہ قیام کے لیے آنا چاہتے ہیں، جن کے لیے اب بھی معیاری وزٹ ویزا درکار ہے جس کی پروسیسنگ چھ سے آٹھ ہفتے لگتی ہے۔
کمپنیاں اپنے ٹریول بکنگ پلیٹ فارمز کو اپ ڈیٹ کریں تاکہ اس زیادہ موثر کنکشن کو نمایاں کیا جا سکے اور ملازمین کو یاد دلایا جائے کہ ویزا فری ٹرانزٹ صرف اس صورت میں ہے جب وہ ہوائی جہاز کے علاقے میں رہیں۔ خاص طور پر تعمیرات، شپنگ اور ہوٹل انڈسٹری میں بڑی جنوبی ایشیائی ورک فورس رکھنے والے آجر ہانگ کانگ کے راستے کو کولا لمپور یا سنگاپور کے مقابلے میں کم لاگت والے سفر کے لیے زیادہ مسابقتی پا سکتے ہیں۔
ماخذ: People’s Daily / Xinhua
