เวเนซุเอลายกเลิกใบอนุญาตของสายการบินอิเบเรียที่กรุงการากัส ทำให้ผู้โดยสารกว่า 6,000 คนที่มุ่งหน้าไปสเปนติดค้างอยู่

สายการบินประจำชาติของสเปน Iberia ตื่นขึ้นในวันที่ 27 พฤศจิกายน พร้อมข่าวว่ารัฐบาลเวเนซุเอลาได้ประกาศยกเลิกใบอนุญาตบินเส้นทางมาดริด–การากัสอย่างเป็นทางการ มาตรการนี้ซึ่งเผยแพร่ในราชกิจจานุเบกษาของเวเนซุเอลา มีขึ้นหลังจากการาคัสขู่จะลงโทษสายการบินที่ระงับการบินตามคำเตือนด้านความปลอดภัยจากสหรัฐฯ และสเปนเกี่ยวกับกิจกรรมทางทหารที่เพิ่มขึ้นในน่านฟ้าเวเนซุเอลา

Iberia หยุดให้บริการประจำวันตั้งแต่วันที่ 25 พฤศจิกายน หลังจากสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) และหน่วยงานความปลอดภัยการบินของสเปน (AESA) ออกประกาศเตือนให้หลีกเลี่ยงน่านฟ้าเวเนซุเอลาจนถึงอย่างน้อยวันที่ 1 ธันวาคม สายการบินสเปนอีกสองแห่งคือ Air Europa และ Plus Ultra ก็หยุดบินเช่นกัน แต่เพียง Iberia เท่านั้นที่ถูกเพิกถอนใบอนุญาต เนื่องจากกระทรวงคมนาคมเวเนซุเอลาระบุว่า Iberia “เข้าข้างการกระทำของรัฐก่อการร้ายที่สหรัฐฯ ส่งเสริม” การเพิกถอนนี้ส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินประมาณ 36 เที่ยวต่อสัปดาห์ของสายการบินสเปนทั้งสามแห่ง และ IATA ประเมินว่ามีผู้โดยสารได้รับผลกระทบประมาณ 6,000 คนในสัปดาห์แรก



แม้เวเนซุเอลาจะเป็นรายได้ระยะไกลส่วนน้อยของ Iberia แต่เครือข่ายลาตินอเมริกาของสายการบินนี้เป็นส่วนที่ทำกำไรสูงสุดและเป็นหัวใจสำคัญของกลยุทธ์ศูนย์กลางมาดริดของกลุ่มแม่ IAG นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมชี้ว่าการสูญเสียเส้นทางการบินไปการาคัสทำให้การขนส่งสินค้าสำหรับผู้ส่งออกสเปนในกลุ่มยาและสินค้าบริโภคสดลำบากขึ้น ขณะที่ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายแรงงานทั่วโลกต้องเร่งหาทางเลือกเส้นทางผ่านศูนย์กลางในประเทศที่สาม เช่น โบโกตา ซานโตโดมิงโก หรือปานามาซิตี้ สถานการณ์นี้ยังทำให้ต้นทุนประกันภัยสำหรับบริษัทที่มีพนักงานในเวเนซุเอลาเพิ่มขึ้น และสะท้อนความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ที่สูงขึ้นในภูมิภาคแอนดีส

ในแง่การเคลื่อนย้ายแรงงาน การระงับเที่ยวบินนี้เป็นผลกระทบต่อชาวเวเนซุเอลาประมาณ 200,000 คนที่ถือใบอนุญาตพำนักในสเปนและพึ่งพาเที่ยวบินตรงเพื่อการรวมครอบครัวและส่งเงินกลับบ้าน ทนายความด้านการเข้าเมืองเตือนว่าการจองใหม่ผ่านการแวะพักอาจทำให้ชาวเวเนซุเอลาต้องขอวีซ่าผ่านแดนเชงเก้น เพิ่มขั้นตอนและค่าใช้จ่ายอย่างกะทันหัน นายจ้างที่มีพนักงานถือใบอนุญาตทำงานประจำที่การาคัสจึงได้รับคำแนะนำให้เปิดใช้นโยบายฉุกเฉิน เช่น การทำงานระยะไกลหรือการย้ายชั่วคราวไปยังทีมโครงการในสเปน

ฝ่ายบริหารของ Iberia ระบุว่าพร้อม “กลับมาให้บริการทันทีที่มีความปลอดภัยเต็มที่” แต่เจ้าหน้าที่การทูตด้านการบินไม่เชื่อว่าจะเกิดขึ้นก่อนต้นปี 2026 สายการบินต้องได้ใบอนุญาตเวเนซุเอลากลับมาก่อน ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายในสถานการณ์ทางการเมืองปัจจุบัน และต้องจัดหาประกันภัยใหม่สำหรับลูกเรือและอุปกรณ์ ในระหว่างนี้ ผู้โดยสารต้องเผชิญกับเส้นทางบินที่ยาวขึ้น ค่าโดยสารสูงขึ้น และความแออัดในช่วงเทศกาลคริสต์มาส บริษัทข้ามชาติที่มีธุรกิจในทั้งสองประเทศกำลังผลักดันให้มาดริดเปิดการเจรจาด้านการบินทวิภาคี แต่ไม่มีใครคาดหวังการแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็ว ตามคำกล่าวของผู้บริหารฝ่ายเคลื่อนย้ายแรงงานของกลุ่มพลังงานในดัชนี Ibex-35 ว่า “การาคัสหายไปจากแผนที่เส้นทางบินที่เราชอบใช้ในชั่วข้ามคืน และเราต้องคิดใหม่เรื่องการหมุนเวียนบุคลากรในปี 2026”