Venezuela Revoga Permissão da Iberia em Caracas, Deixando 6.000 Passageiros com Destino à Espanha Presos

A companhia aérea espanhola Iberia acordou em 27 de novembro com a notícia de que o governo venezuelano havia anulado formalmente sua permissão para operar a rota Madrid–Caracas. A medida, publicada durante a noite no diário oficial da Venezuela, veio 48 horas após Caracas ameaçar punir as companhias aéreas que suspendessem operações, em resposta aos alertas de segurança dos EUA e da Espanha sobre o aumento da atividade militar no espaço aéreo venezuelano.

A Iberia suspendeu seu serviço diário em 25 de novembro, depois que a Administração Federal de Aviação dos EUA e a Agência de Segurança da Aviação da Espanha (AESA) emitiram avisos recomendando que as companhias evitassem o espaço aéreo venezuelano até pelo menos 1º de dezembro. Outras duas companhias espanholas — Air Europa e Plus Ultra — também interromperam voos, mas apenas a concessão da Iberia foi revogada porque, segundo o ministério dos transportes da Venezuela, a empresa “se alinhou com ações de terrorismo estatal promovidas pelos Estados Unidos”. A revogação afeta cerca de 36 frequências semanais entre as três companhias espanholas e, segundo a IATA, prejudicou aproximadamente 6.000 passageiros apenas na primeira semana.



Embora a Venezuela represente uma pequena parte da receita de longo curso da Iberia, a rede latino-americana da companhia é seu segmento mais lucrativo e um componente-chave da estratégia do hub de Madri do grupo-mãe IAG. Analistas do setor destacam que a perda da rota para Caracas complica as conexões de carga para exportadores espanhóis de produtos farmacêuticos e perecíveis, enquanto gestores globais de mobilidade precisam agora redirecionar viajantes de negócios e expatriados por hubs em países terceiros, como Bogotá, Santo Domingo ou Cidade do Panamá. A situação também eleva os custos de seguro para empresas com funcionários na Venezuela e reforça o prêmio de risco geopolítico associado à região andina.

Do ponto de vista da mobilidade laboral, a suspensão é um golpe para os cerca de 200 mil venezuelanos com autorização de residência na Espanha, que dependem de voos diretos para reuniões familiares e viagens de envio de remessas. Advogados de imigração alertam que o reembolso de passagens com escalas pode exigir vistos de trânsito Schengen para cidadãos venezuelanos, aumentando a burocracia e os custos em curto prazo. Empregadores com trabalhadores com permissão de trabalho destacados em Caracas estão sendo aconselhados a ativar políticas de contingência, incluindo trabalho remoto ou realocação temporária para equipes de projetos baseadas na Espanha.

A direção da Iberia afirmou estar “ansiosa para retomar o serviço assim que as condições totais de segurança forem restabelecidas”, mas diplomatas da aviação duvidam que isso ocorra antes do início de 2026. A companhia precisa primeiro recuperar sua concessão venezuelana — tarefa nada simples dado o clima político — e depois garantir nova cobertura de seguro para tripulação e equipamentos. Enquanto isso, os viajantes enfrentam itinerários mais longos, tarifas mais altas e possíveis gargalos durante o pico do Natal. Multinacionais com interesses em ambos os países pressionam Madri para abrir um diálogo bilateral sobre aviação, mas poucos esperam uma solução rápida. Como disse um diretor de mobilidade de um grupo energético do Ibex-35: “Caracas simplesmente saiu do nosso mapa de rotas preferenciais da noite para o dia, e precisamos repensar as rotações de talentos para 2026.”