Venezuela Revoca il Permesso di Iberia per Caracas, Lasciando 6.000 Passeggeri Diretti in Spagna Bloccati

La compagnia di bandiera spagnola Iberia si è svegliata il 27 novembre con la notizia che il governo venezuelano aveva formalmente annullato il permesso di volo sulla rotta Madrid–Caracas. La misura, pubblicata nella gazzetta ufficiale venezuelana, è arrivata 48 ore dopo la minaccia di Caracas di punire le compagnie aeree che avessero sospeso le operazioni in seguito agli avvisi di sicurezza degli Stati Uniti e della Spagna riguardo all’aumento dell’attività militare nello spazio aereo venezuelano.

Iberia ha sospeso il servizio giornaliero il 25 novembre dopo che sia la Federal Aviation Administration statunitense sia l’Agenzia per la Sicurezza Aerea spagnola (AESA) avevano emesso avvisi invitando le compagnie a evitare lo spazio aereo venezuelano almeno fino al 1° dicembre. Anche altre due compagnie spagnole—Air Europa e Plus Ultra—hanno interrotto i voli, ma solo la concessione di Iberia è stata revocata perché, secondo il ministero dei trasporti venezuelano, si era “allineata ad azioni di terrorismo di Stato promosse dagli Stati Uniti.” La revoca riguarda circa 36 frequenze settimanali tra le tre compagnie spagnole e, secondo IATA, ha causato disagi a circa 6.000 passeggeri solo nella prima settimana.



Sebbene il Venezuela rappresenti una piccola parte del fatturato a lungo raggio di Iberia, la rete latinoamericana è il segmento più redditizio e un elemento chiave della strategia del hub di Madrid del gruppo madre IAG. Gli analisti del settore sottolineano che la perdita della tratta Caracas complica i collegamenti cargo per gli esportatori spagnoli di farmaci e prodotti deperibili, mentre i responsabili della mobilità globale devono ora riorganizzare i viaggi d’affari e le assegnazioni di espatriati attraverso hub di paesi terzi come Bogotá, Santo Domingo o Città di Panama. La situazione aumenta anche i costi assicurativi per le aziende con personale in Venezuela e mette in evidenza il premio per il rischio geopolitico legato alla regione andina.

Dal punto di vista della mobilità lavorativa, la sospensione è un duro colpo per i circa 200.000 venezuelani con permesso di soggiorno in Spagna che dipendono dai voli diretti per ricongiungimenti familiari e viaggi per rimesse. Gli avvocati per l’immigrazione avvertono che le nuove prenotazioni con scali potrebbero richiedere visti di transito Schengen per i cittadini venezuelani, aggiungendo burocrazia e costi all’ultimo momento. Ai datori di lavoro con titolari di permessi di lavoro a Caracas si consiglia di attivare piani di emergenza, inclusi accordi di lavoro a distanza o il temporaneo trasferimento a team di progetto basati in Spagna.

La direzione di Iberia ha dichiarato di essere “desiderosa di riprendere il servizio non appena saranno ripristinate tutte le condizioni di sicurezza,” ma i diplomatici dell’aviazione dubitano che ciò avverrà prima del 2026. La compagnia deve prima riottenere la concessione venezuelana—impresa tutt’altro che semplice dato il clima politico—e poi assicurarsi una nuova copertura assicurativa per equipaggio e mezzi. Nel frattempo, i viaggiatori dovranno affrontare itinerari più lunghi, tariffe più alte e possibili congestioni durante il picco natalizio. Le multinazionali con interessi in entrambi i paesi stanno facendo pressione su Madrid per aprire un dialogo bilaterale sull’aviazione, ma pochi si aspettano una soluzione rapida. Come ha detto un direttore della mobilità di un gruppo energetico dell’Ibex-35, “Caracas è semplicemente scomparsa dalla nostra mappa delle rotte preferite da un giorno all’altro, e dobbiamo ripensare le rotazioni del personale per il 2026.”