Venezuela Thu Hồi Giấy Phép Bay Của Iberia Tại Caracas, Gần 6.000 Hành Khách Đi Tây Ban Nạn Kẹt Lại

Hãng hàng không quốc gia Tây Ban Nha Iberia đã thức dậy vào ngày 27 tháng 11 với tin tức chính phủ Venezuela chính thức hủy bỏ giấy phép bay tuyến Madrid–Caracas. Quyết định này, được công bố trong công báo chính thức của Venezuela, được đưa ra chỉ 48 giờ sau khi Caracas đe dọa trừng phạt các hãng hàng không ngừng hoạt động sau cảnh báo an ninh của Mỹ và Tây Ban Nha về hoạt động quân sự gia tăng trong không phận Venezuela.

Iberia đã ngừng chuyến bay hàng ngày từ ngày 25 tháng 11 sau khi Cục Hàng không Liên bang Mỹ và Cơ quan An toàn Hàng không Tây Ban Nha (AESA) cùng phát đi cảnh báo yêu cầu các hãng tránh không phận Venezuela ít nhất đến ngày 1 tháng 12. Hai hãng hàng không Tây Ban Nha khác là Air Europa và Plus Ultra cũng tạm dừng bay, nhưng chỉ có giấy phép của Iberia bị thu hồi vì theo Bộ Giao thông Venezuela, hãng này “đã đồng hành với các hành động khủng bố nhà nước do Mỹ thúc đẩy.” Việc thu hồi ảnh hưởng đến khoảng 36 chuyến bay hàng tuần của ba hãng Tây Ban Nha và theo IATA, đã làm gián đoạn hành trình của khoảng 6.000 hành khách chỉ trong tuần đầu tiên.



Mặc dù Venezuela chỉ chiếm một phần nhỏ doanh thu dài hạn của Iberia, mạng lưới Mỹ Latinh lại là phân khúc sinh lời cao nhất và là thành phần then chốt trong chiến lược trung tâm Madrid của tập đoàn mẹ IAG. Các chuyên gia ngành nhận định việc mất tuyến Caracas làm phức tạp các liên kết vận chuyển hàng hóa cho các nhà xuất khẩu dược phẩm và hàng dễ hỏng của Tây Ban Nha, trong khi các nhà quản lý di chuyển toàn cầu phải gấp rút điều chỉnh lại hành trình cho khách công tác và nhân viên nước ngoài qua các trung tâm trung gian như Bogotá, Santo Domingo hay Panama. Tình hình cũng làm tăng chi phí bảo hiểm cho các công ty có nhân viên tại Venezuela và nhấn mạnh rủi ro địa chính trị gắn với khu vực Andes.

Về mặt di chuyển lao động, việc đình chỉ này là cú sốc đối với khoảng 200.000 người Venezuela có giấy phép cư trú tại Tây Ban Nha, những người phụ thuộc vào các chuyến bay thẳng để đoàn tụ gia đình và gửi tiền về nước. Các luật sư di trú cảnh báo việc đặt lại vé qua các điểm dừng có thể yêu cầu visa quá cảnh Schengen đối với công dân Venezuela, gây thêm thủ tục và chi phí trong thời gian ngắn. Các nhà tuyển dụng có nhân viên làm việc tại Caracas được khuyên kích hoạt các chính sách dự phòng, bao gồm làm việc từ xa hoặc tạm thời chuyển sang các nhóm dự án tại Tây Ban Nha.

Ban lãnh đạo Iberia cho biết họ “mong muốn nối lại dịch vụ ngay khi điều kiện an toàn được đảm bảo hoàn toàn,” nhưng các nhà ngoại giao hàng không nghi ngờ điều này sẽ không xảy ra trước đầu năm 2026. Hãng phải lấy lại giấy phép tại Venezuela — điều không dễ dàng trong bối cảnh chính trị hiện nay — và sau đó phải mua bảo hiểm mới cho phi hành đoàn và thiết bị. Trong thời gian chờ đợi, hành khách sẽ phải chịu các hành trình dài hơn, giá vé cao hơn và nguy cơ tắc nghẽn trong mùa cao điểm Giáng sinh. Các tập đoàn đa quốc gia có hoạt động tại cả hai nước đang vận động Madrid mở đối thoại hàng không song phương, nhưng ít người kỳ vọng có giải pháp nhanh chóng. Như một giám đốc di chuyển nhân sự của một tập đoàn năng lượng thuộc Ibex-35 nhận xét, “Caracas đã biến mất khỏi bản đồ tuyến bay ưu tiên của chúng tôi chỉ sau một đêm, và chúng tôi phải suy nghĩ lại về kế hoạch luân chuyển nhân sự cho năm 2026.”