Venezuela Entzieht Iberia die Flugerlaubnis für Caracas – 6.000 Passagiere nach Spanien bleiben gestrandet

Die spanische Fluggesellschaft Iberia erwachte am 27. November mit der Nachricht, dass die venezolanische Regierung ihre Fluglizenz für die Strecke Madrid–Caracas offiziell annulliert hatte. Diese Maßnahme, die über Nacht im offiziellen Amtsblatt Venezuelas veröffentlicht wurde, erfolgte 48 Stunden nachdem Caracas damit gedroht hatte, Fluggesellschaften zu bestrafen, die nach Sicherheitswarnungen der USA und Spaniens wegen zunehmender militärischer Aktivitäten im venezolanischen Luftraum den Betrieb einstellten.

Iberia setzte ihren täglichen Flug am 25. November aus, nachdem sowohl die US-Luftfahrtbehörde FAA als auch die spanische Luftsicherheitsbehörde AESA Warnungen herausgegeben hatten, den venezolanischen Luftraum mindestens bis zum 1. Dezember zu meiden. Zwei weitere spanische Airlines – Air Europa und Plus Ultra – stellten ebenfalls den Flugbetrieb ein, doch nur Iberias Konzession wurde entzogen, da sich die Fluggesellschaft laut venezolanischem Verkehrsministerium „mit den vom US-Staat geförderten Terrorismusaktionen solidarisiert“ habe. Die Aufhebung betrifft rund 36 wöchentliche Flüge der drei spanischen Airlines und hat laut IATA allein in der ersten Woche etwa 6.000 Passagiere betroffen.



Obwohl Venezuela nur einen kleinen Anteil an Iberias Langstreckenerlösen ausmacht, ist das lateinamerikanische Streckennetz der profitabelste Bereich der Airline und ein zentraler Baustein der Madrid-Hub-Strategie der Muttergesellschaft IAG. Branchenexperten weisen darauf hin, dass der Wegfall der Caracas-Verbindung die Frachtverbindungen für spanische Exporteure von Pharmazeutika und verderblichen Waren erschwert. Gleichzeitig müssen globale Mobilitätsmanager nun Geschäftsreisende und entsandte Mitarbeiter über Drittstaaten-Hubs wie Bogotá, Santo Domingo oder Panama umleiten. Die Situation treibt zudem die Versicherungskosten für Unternehmen mit Personal in Venezuela in die Höhe und verdeutlicht das geopolitische Risikoprofil der Andenregion.

Aus Sicht der Arbeitsmobilität ist die Aussetzung ein harter Schlag für die rund 200.000 Venezolaner mit Aufenthaltserlaubnis in Spanien, die auf Direktflüge für Familienzusammenführungen und Überweisungsreisen angewiesen sind. Einwanderungsanwälte warnen, dass Umbuchungen mit Zwischenstopps für venezolanische Staatsbürger Schengen-Transitvisa erforderlich machen könnten, was kurzfristig zusätzlichen bürokratischen Aufwand und Kosten bedeutet. Arbeitgeber mit Arbeitserlaubnisinhabern in Caracas werden dazu angehalten, Notfallpläne zu aktivieren, darunter Homeoffice-Regelungen oder vorübergehende Versetzungen in spanische Projektteams.

Das Management von Iberia erklärte, man sei „darauf bedacht, den Flugbetrieb so bald wie möglich wieder aufzunehmen, sobald die vollständigen Sicherheitsbedingungen wiederhergestellt sind“. Luftfahrtdiplomaten bezweifeln jedoch, dass dies vor Anfang 2026 möglich sein wird. Die Airline muss zunächst ihre venezolanische Konzession zurückerlangen – keine leichte Aufgabe angesichts der politischen Lage – und anschließend neue Versicherungen für Crew und Fluggerät abschließen. Bis dahin müssen Reisende mit längeren Reiserouten, höheren Preisen und möglichen Engpässen in der Weihnachtszeit rechnen. Multinationale Unternehmen mit Interessen in beiden Ländern drängen Madrid, einen bilateralen Luftverkehrsdialog zu eröffnen, doch kaum jemand erwartet eine schnelle Lösung. Wie ein Mobilitätsleiter eines Ibex-35-Energiekonzerns zusammenfasste: „Caracas ist über Nacht von unserer bevorzugten Flugroute gefallen, und wir müssen die Talentrotationen für 2026 neu planen.“